„Hvis jeg tager fra Flensborg og vil ned mod Leucate i Frankrig … wingfoil skal være i fokus."
„Jeg er nybegynder og vil gerne være steder hvor der er andre surfere."
„Jeg har som udgangspunkt hele vinteren, og jeg ville gerne ende nede ved Tarifa på et tidspunkt når jeg er øvet nok til bølgerne."
„Der skal faktisk være mest fokus på at jeg kan lave noget godt YT, og så er wingfoil krydderiet for mig selv."
„Jeg vil også gerne have virkelig smukke veje, vandfald, stejle veje, og igennem små byer hvor vandet løber i floderne. Masser af natur imellem jeg skal surfe."
Det du bad om, er en rejse. Vi bygger ruter. Fra Flensborg til Tarifa er der cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — og den direkte vej er kun 1.746. Forskellen er hele produktet: bjergpassene, kløfterne og kystvejene ligger ikke på den lige linje.
Så vi har delt turen op i treogtyve ruter indtil videre lagt dér hvor der er mest at se og filme, med ærlige transportafsnit imellem. De ligger i forlængelse af hinanden fra Flensborg og sydpå. Den her er nummer 4.
Om surfen: stadig ingen. Rhön, Spessart og Odenwald er alle tre indland uden søer man lærer på. Det næste rigtige fladvand ligger i Frankrig — Étang de Thau og Leucate — og det er stadig et par ruter væk.
Skal du kun køre den her strækning? Så tag bare den. Den gemmes som én bog — «4. Merkers til Heidelberg» — og står alene i din reol, præcis som alle vores andre ruter.
Inden du kører
Det her er en inspirationsside — ikke en rejseguide med garanti. Vi viser steder vi synes er værd at dreje af for, og veje vi mener er de smukke. Vi kan ikke stå til ansvar for forhold langs ruten.
Parkeringspladser lukker. Bomme dukker op. Sæsonlukning sker. På den her rute gælder det især Mespelbrunn og Eberstadter Tropfsteinhöhle, som begge holder lukket for rundvisning om vinteren — slottet kan stadig ses udefra, og det er faktisk smukkest når skoven er bar. Vejen over Wasserkuppe kan være glat efter sne.
Vi har gjort vores bedste for at give dig gode pejlemærker. Resten er din tur. Vi har lagt ruten på kortet, målt hver strækning og slået hvert sted op — men vi har ikke været der i denne uge. Der kan være sket noget siden.
Fra Merkers klatrer B458 op i Rhön, og landskabet ændrer sig hurtigt: skoven holder op, og tilbage er runde bjerge uden træer på toppen. De kalder området Land der offenen Fernen, og navnet passer.
Øverst ligger Wasserkuppe på 950 meter. Her lærte mennesket at flyve uden motor — fra 1911 slæbte unge mænd hjemmebyggede glidere op ad bakken og kastede sig ud fra kanten, og fra 1920 blev det til en årlig konkurrence der satte reglerne for svæveflyvning i hele verden. På toppen står en hvid radarkugle fra den kolde krig, som nu er udsigtsplatform og museum. Svæveflyene starter stadig ved siden af.
Ned ad L2304 og B26 til Fulda, hvor Michaelskirche har stået siden 819. Krypten under den er den oprindelige — man går ned ad de samme trin som for tolv hundrede år siden. Ovenover ligger et barokkvarter der er noget helt andet og lige så meget værd.
Så går B276 ind i Vogelsberg, og efter syvoghalvtreds kilometer skov ligger Steinau an der Straße. To drenge på seks og fem år flyttede ind i amtshuset her i 1791; de hed Jacob og Wilhelm Grimm. Slottet ovenfor er det bedst bevarede renæssanceanlæg i Hessen, og der er ingen billetkø.
Atten kilometer længere fremme ligger Kaiserpfalz Gelnhausen på en ø i floden Kinzig — romanske buer i rød sandsten, bygget for Barbarossa fra 1170 og stadig i fuld højde. Det var her Henrik Løve blev dømt i sin egen fraværelse i 1180 og mistede alt.
Derefter enoghalvtreds kilometer gennem Spessart uden stop. Vi har ledt. Der er ikke noget derude vi vil lægge navn til — men vejen er god, og der er nul motorvej på den.
For enden af skoven, i en kløft hvor ingen vej fører forbi ved et tilfælde, ligger Schloss Mespelbrunn. Rosa mure spejlet i sin egen voldgrav. Det har aldrig været brændt, plyndret eller skudt i stykker — Trediveårskrigen og begge verdenskrige gik uden om det, fordi der ikke var nogen grund til at komme forbi.
57 km uden stop mellem Fulda og Steinau, og 51 km fra Gelnhausen til Mespelbrunn. Det første er B276 gennem Vogelsberg — bøgeskov og små dale, hvor vi har ledt grundigt og ikke fundet noget vi vil lægge navn til. Det andet er Spessart, en af Tysklands største sammenhængende løvskove, hvor vejen går gennem træer i halvtreds kilometer. Vejen er god på begge stykker, og der er nul motorvej.
Seværdighederne på strækning 1 · nr. 1–6 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 4. Merkers til Heidelberg — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Mindested 1 Du står bag pigtråd og kigger ud over grønne bakker, marker og en skovklædt top. Der er ingenting at se. Det er hele pointen. I fyrre år stod amerikanske soldater i tårnet bag dig og kiggede på præcis det her landskab i døgndrift, fordi det var her tredje verdenskrig ville begynde.
Bjergtop & svæveflyvning 2 Her lærte mennesket at flyve uden motor. Fra 1911 slæbte unge mænd deres hjemmebyggede glidere op ad den her bakke og kastede sig ud fra kanten, og fra 1920 blev det til en årlig konkurrence der satte reglerne for svæveflyvning i hele verden. På toppen står i dag en hvid kugle på 950 meters højde — en nedlagt amerikansk radarkuppel fra den kolde krig, der nu er udsigtsplatform, museum og Hessens højestbeliggende vielseskontor. Svæveflyene starter stadig ved siden af.
Karolingisk kirke 3 Den blev bygget mellem 819 og 822, og krypten under den er stadig den samme. Tolv hundrede år, og man går ned ad de samme trin. Michaelskirche var klostrets gravkirke — en rund bygning med otte søjler, én for hver af saligprisningerne fra Bjergprædikenen — og den regnes for et af Tysklands ældste kirkerum overhovedet. Ovenover ligger Fuldas barokkvarter, som er noget helt andet og lige så meget værd.
Renæssanceslot 4 To drenge flyttede hertil i 1791, seks og fem år gamle. De hed Jacob og Wilhelm Grimm, og de boede i amtshuset nede i byen, indtil faren døde og pengene slap op. Halvtreds år senere udgav de en samling eventyr som er den næstmest oversatte bog i verden efter Bibelen. Byen de voksede op i, ser stadig ud som den gør i historierne.
Kejserpalads 5 En række romanske buer på slanke søjler, hugget i rød sandsten, står stadig i fuld højde efter otte hundrede år. Det er ikke genopbygget. Det er det oprindelige. Frederik Barbarossa lod det bygge fra 1170 på en ø i floden Kinzig, og selv om taget er væk, er stenene hans.
Vandslot 6 Det ligger gemt i en skovkløft, hvor ingen vej fører forbi ved et tilfælde — og det er præcis grunden til at det står der endnu. Mespelbrunn har aldrig været brændt, plyndret eller skudt i stykker; det har overlevet Trediveårskrigen og begge verdenskrige uden en skramme, mens alt omkring det gik til. Rosa mure, trappegavl, et rundt tårn, og hele herligheden spejlet i sin egen voldgrav med Spessart-skoven som baggrund.
Fra slottet går B469 og L524 sydvest ind i Odenwald. Rød sandsten, bøgeskov og landsbyer der ligger i floddale i stedet for på bakker. Nul motorvej på hele strækningen.
Syvogfyrre kilometer nede ligger Amorbach. Bag en rød sandstensfacade mellem to romanske tårne står et orgel med 5.116 piber, bygget af to brødre mellem 1774 og 1782 — det største slægten Stumm nåede på to hundrede år. Ved siden af ligger en bibliotekssal fra 1780-erne hvor bøgerne står præcis hvor de blev sat.
Videre ad B37 ligger Eberstadter Tropfsteinhöhle enogtyve kilometer fra vejen — en drypstenshule man fandt ved et tilfælde i 1971, da et stenbrud sprængte sig ind i den. Den havde stået lukket i årtusinder, og formationerne er derfor urørte.
De sidste kilometer ad B37 følger Neckar ind mod Heidelberg. Slottet står i ruin over byen — sprængt af franskmændene i 1689 og aldrig genopbygget — og det er præcis dét der gjorde det til romantikkens vartegn. Philosophenweg løber på den anden side af floden og er stedet man går for at se på slottet, ikke fra det.
Her ender ruten. Næste rute går ind i Pfälzerwald og videre mod Alsace.
47 km uden stop mellem Mespelbrunn og Amorbach, og 53 km videre til Heidelberg. Odenwald ad B469 og B37 — skov, sandsten og landsbyer i floddale i stedet for på bakker. Kør den; den er bedre end fraværet af stop antyder.
Seværdighederne på strækning 2 · nr. 7–10 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 4. Merkers til Heidelberg — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Klosterkirke 7 Man går ind under en rød sandstensfacade mellem to romanske tårne, og så åbner rummet sig i hvidt og guld. For enden står orglet: femtusind ethundrede og seksten piber i femogtres registre, bygget mellem 1774 og 1782 af to brødre fra Hunsrück. Det er det største værk slægten Stumm lavede i to hundrede år, og det står præcis som de efterlod det.
Drypstenshule 8 80 millioner år under Odenwald-skovene i Hessen, Tyskland, sidder en underjordisk sø der spejler stalaktitter i sort vand. Eberstadter Tropfsteinhöhle åbnede i 1971 — tilfældigvis opdaget ved vejarbejde — og er 600 meter vej ind i kalkformationernes hjerte.
Slotsruin 9 Halvt ruin, halvt renæssancepalads — Heidelberger Schloss hænger 80 meter over den gamle universitetsby ved Neckar-floden. Franske tropper sprængte det i 1693 under Pfalziske Arvefølgekrig, og det blev aldrig helt genopbygget. Ottheinrichsbau-facaden fra 1556 er et af de fineste renæssanceværker nord for Alperne. I kælderen står verdens største vintønde — Großes Fass — med plads til 221.726 liter. Bergbahn-kabelbanen kører op fra Kornmarkt på 3 minutter.
Udsigt 10 Filosofstien over Heidelberg — professorer og digtere gik her i 200 år. Hegel, Goethe og Weber satte deres fodspor i dette 2 kilometer lange stykke fordybelse over Neckar-dalen.
Vi undersøger cykel, badested og vand på hver eneste rute. Nogle gange er svaret at der ikke er noget vi vil sende dig efter — så står der dét.
Det er HER cyklen kommer ud: Odenwald mellem Mespelbrunn og Neckar. Skovveje og små asfaltstriber mellem landsbyerne, og terrænet er kuperet uden at være hårdt. Neckar-stien fra Eberbach ind mod Heidelberg er flad hele vejen og har floden ved siden af sig.
Håndklædet bliver liggende igen. Neckar kan bades i om sommeren, men det er ikke en vinterting, og Odenwalds søer er små og kolde. Det ærlige svar er stadig: syd for Alpernes forland.
Og så kameraet. Tre ting på den her rute arbejder for sig selv: svæveflyene der bliver trukket i luften på et wire ved Wasserkuppe, den hvide radarkugle mod himlen, og Mespelbrunn spejlet i sin voldgrav. Det sidste er turens smukkeste enkeltbillede indtil nu.
Scan med telefonens kamera. Så åbner hele etapen i Google Maps med alle stoppene i rækkefølge.
Motorvejen på den her rute
9 af rutens 346 kilometer er motorvej. De øvrige 337 er landevej — altså 97 %. Det er en af de reneste ruter på hele rejsen.
Strækning 2 gennem Odenwald har nul. Resten er ti kilometer omkring Fulda, hvor der ikke findes en landevej der gør det bedre. Alt det øvrige er B-, L- og St-veje.
Hvor den her ligger i rejsen
Rute 4 på vinterrejsen fra Flensborg til Tarifa. 383 kilometer, og regn med to køredage. Før den ligger rute 3, Quedlinburg til Merkers. Se hele vinterrejsen →
Hele vejen fra Flensborg til Tarifa er cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — mod 1.746 hvis man tager motorvejen lige ned. Forskellen er bjergpassene, kløfterne og kystvejene, og det er dem der er hele grunden til at køre. De ni øvrige ruter bygges sydpå, én ad gangen.
★ Ønskerute 4 — bygget efter et ønske om at køre fra Flensborg til Tarifa over vinteren. Ønsk din strækning →
Kender du nogen der skal samme vej?