Et pas hvor man kører ind i tunnelen i Alperne og ud af den i Provence. Et vandfald over sekskantede basaltsøjler. Og en stenbue på tres meter, som floden selv har skåret gennem klippen.
„Hvis jeg tager fra Flensborg og vil ned mod Leucate i Frankrig … wingfoil skal være i fokus."
„Jeg er nybegynder og vil gerne være steder hvor der er andre surfere."
„Jeg har som udgangspunkt hele vinteren, og jeg ville gerne ende nede ved Tarifa på et tidspunkt når jeg er øvet nok til bølgerne."
„Der skal faktisk være mest fokus på at jeg kan lave noget godt YT, og så er wingfoil krydderiet for mig selv."
„Jeg vil også gerne have virkelig smukke veje, vandfald, stejle veje, og igennem små byer hvor vandet løber i floderne. Masser af natur imellem jeg skal surfe."
Det du bad om, er en rejse. Vi bygger ruter. Fra Flensborg til Tarifa er der cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — og den direkte vej er kun 1.746. Forskellen er hele produktet: bjergpassene, kløfterne og kystvejene ligger ikke på den lige linje.
Så vi har delt turen op i treogtyve ruter indtil videre lagt dér hvor der er mest at se og filme, med ærlige transportafsnit imellem. De ligger i forlængelse af hinanden fra Flensborg og sydpå. Den her er nummer 8.
Om surfen: ingen endnu, men nu er der ikke langt. Ardèche-floden er til kano, ikke til vind. Næste rute ender ved Middelhavet, og dér ligger Étang de Thau og Leucate — det første rigtige fladvand siden Slien.
Skal du kun køre den her strækning? Så tag bare den. Den gemmes som én bog — «8. Vercors til Ardèche» — og står alene i din reol, præcis som alle vores andre ruter.
Inden du kører
Det her er en inspirationsside — ikke en rejseguide med garanti. Vi viser steder vi synes er værd at dreje af for, og veje vi mener er de smukke. Vi kan ikke stå til ansvar for forhold langs ruten.
Parkeringspladser lukker. Bomme dukker op. Sæsonlukning sker. På den her rute gælder det især Col de Rousset, som kan lukke af sne om vinteren — så må man rundt om Vercors i stedet, og det koster halvanden time. Aven d'Orgnac har vinterlukkede perioder. Tjek begge dele samme morgen.
Vi har gjort vores bedste for at give dig gode pejlemærker. Resten er din tur. Vi har lagt ruten på kortet, målt hver strækning og slået hvert sted op — men vi har ikke været der i denne uge. Der kan være sket noget siden.
Fra Combe Laval fortsætter D518 sydpå over Vercors-plateauet, og for enden ligger Col de Rousset i 1.367 meter. Man kører ind i en tunnel på nordsiden i alpevejr og kommer ud på sydsiden i Provence — passet er den geografiske og klimatiske grænse mellem Nord- og Sydalperne, og skiftet sker bogstaveligt talt inde i bjerget. Gran og tåge på den ene side, lavendel og tørre skråninger på den anden.
Ned ad serpentinerne til Die og videre ad D93 gennem Diois. Drôme-floden løber ved siden af vejen, og landskabet er vinmarker og lavendel — det er her Clairette de Die kommer fra. Undervejs ligger Claps de Luc, hvor en klippeside styrtede ned i 1442 og floden nu løber gennem blokkene.
Så kommer tre stop tæt på hinanden. Forêt de Saoû ligger fem kilometer fra vejen: en tolv kilometer lang skovkedel lukket af klippekamme, hvor bunden af en jordfold endte højere end sletten udenfor. I Crest står Frankrigs højeste borgtårn, toogfemtreds meter, det eneste Ludvig 13. ikke fik revet ned. Og Mirmande er landsbyen en kubistisk maler reddede fra at falde sammen ved at flytte en malerskole ind i ruinerne.
Så klatrer D122 op på Ardèche-højlandet, og der er nul motorvej på hele ruten.
De sidste tres kilometer er kastanjeskov og højland uden stop, og for enden står Cascade du Ray-Pic — vandfald der styrter ned over en væg af sekskantede basaltsøjler, resten af en vulkan. Der er ikke mange af den slags i Europa.
46 km uden stop mellem Col de Rousset og Forêt de Saoû, og 60 km fra Mirmande til Ray-Pic. Det første er nedkørslen ad D93 gennem Diois, hvor Drôme-floden løber ved siden af vejen mellem vinmarker og lavendel. Undervejs ligger Claps de Luc — et stenkaos fra et klippeskred i 1442, hvor floden løber gennem blokkene; vi har ikke skrevet det som eget sted endnu. Det andet er D122 op på Ardèche-højlandet, hvor kastanjeskoven tager over og der ikke er noget vi vil sende dig efter.
Seværdighederne på strækning 1 · nr. 1–5 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 8. Vercors til Ardèche — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Bjergpas 1 Du kører ind i en tunnel på nordsiden i alpevejr og kommer ud på sydsiden i Provence. Col de Rousset er den geografiske og klimatiske grænse mellem Nord- og Sydalperne, og skiftet sker bogstaveligt talt inde i et hul i bjerget: gran og tåge på den ene side, lavendel og lyngtørre skråninger på den anden. Under dig snor serpentinerne sig ned mod Diois i sving man kan tælle fra toppen.
Naturområde 2 Jordlagene her blev foldet som et tæppe for firs millioner år siden. Så slebet erosionen toppene af folden væk — og bunden blev tilbage. Resultatet er en tolv kilometer lang skovkedel, lukket hele vejen rundt af klippekamme, hvor bunden af folden nu ligger højere end sletten udenfor. Man kører ind gennem en åbning i muren, og så er man inde i noget der ikke burde findes.
Borgtårn 3 Toogfemtreds meter lodret sten over en by med farvede facader. Det er det højeste borgtårn der står tilbage i Frankrig, og det ser forkert ud — som om nogen har sat en skyskraber ned i Drôme-dalen i 1100-tallet. Grunden til at det står der endnu, er at Ludvig 13. i 1633 beordrede fæstningen revet ned, og de nåede alt undtagen tårnet.
Landsby 4 Efter Første Verdenskrig var landsbyen ved at forsvinde. Folk var rejst, husene faldt sammen, og det hele var på vej tilbage til bakken. Så flyttede en kubistisk maler ind i 1920-erne og åbnede en sommerskole for unge kunstnere. De kom fra hele Europa, de blev, og de reparerede husene. Mirmande står i dag fordi nogen malede den.
Vandfald 5 Vand der styrter 35 meter ned over sekskantede basaltkolonner — som en trappe bygget af kæmper. Søjlerne stammer fra et vulkanudbrud for 80.000 år siden, og vandet har poleret dem til mørk, skinnende sten. Du vidste ikke det her landskab fandtes i Frankrig. Det gør det. Midt i Ardèche.
Fra vandfaldet går D104 og D579 ned gennem Ardèches kastanjeskove. Smalle veje, gamle stenhuse med tage af skifer, og en dal der åbner sig for hver kilometer.
Enogtredive kilometer nede ligger Vals-les-Bains. I byparken står en cirkel af sten, og hver sjette time springer der en vandsøjle op over trætoppene — seksten meter, koldt vand, drevet af kulsyre og ikke af varme. Der hænger et skilt med tiderne. Kom tyve minutter før.
Så kommer kløften. Gorges de l'Ardèche — D290 løber langs kanten med udsigtsreposer hele vejen, tredive kilometer med kløften faldende væk under autoværnet. Kør den sydfra mod nord, så har du den på din side af bilen.
Undervejs åbner Aven d'Orgnac sig femoghalvtreds meter under jorden: en sal så stor at en kirke kunne stå derinde, med stalaktitter op til tredive meter lange.
Og for enden Pont d'Arc — en stenbue på tres meter, som floden selv har skåret gennem klippen. Den er ikke bygget. Den er blevet tilbage.
31 km uden stop mellem Ray-Pic og Vals-les-Bains, og 42 km videre til kløften. D104 og D579 ned gennem Ardèches kastanjeskove — smalle veje, gamle stenhuse, og en dal der åbner sig for hver kilometer.
Seværdighederne på strækning 2 · nr. 6–9 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 8. Vercors til Ardèche — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Gejser 6 Der står en flok mennesker og kigger på en tom cirkel af sten i en bypark. Ingenting sker. Så begynder det at buldre nede i jorden, og en søjle af vand springer op over trætoppene — op til seksten meter. Halvandet minut senere er det slut, og folk går videre. Næste gang er om seks timer.
Vej 7 30 kilometer canyon med lodrette klipper, turkisblåt vand og en stenbue der markerer begyndelsen på noget vildt. Ardèche-kløften er Sydfrankrig svar på en flodsafari — kajakker glider under buen ved Pont d'Arc og forsvinder ind i kløften. D290 langs sydsiden har 11 udsigtshold, og hvert eneste er et postkort.
Grotte 8 En underjordisk katedral — 55 meter under jorden åbner sig en sal så stor at en kirke kan stå derinde. Stalaktitter op til 30 meter lange hænger fra loftet, og 100.000-årige stalagmitter rejser sig fra gulvet som en stenskov. Aven d'Orgnac i Ardèche er Grand Site de France og en af de smukkeste grotter i Europa.
Stenbue 9 En stenbue på 60 meters spændvidde rejser sig over Ardèche-flodens smaragdgrønne vand. Pont d'Arc er indgangen til 30 km kløft med 300 meter høje kalkstensklipper — og under buen ligger en af Frankrigs fineste strande med krystalklart vand og hvide sten.
Vi undersøger cykel, badested og vand på hver eneste rute. Nogle gange er svaret at der ikke er noget vi vil sende dig efter — så står der dét.
Det er HER cyklen kommer ud: Drôme-dalen. Der går en cykelrute langs floden fra Die og vestpå — nedad hele vejen, gennem vinmarker og lavendel, uden trafik. Vil du op over Col de Rousset på cykel, er det en anden slags dag.
Håndklædet er til Ardèche. Floden har badepladser hele vejen langs D290, og vandet står stille i bassinerne mellem strømstrækningerne. Om sommeren er det turens bedste badeflod; om vinteren er det for koldt og for højt.
Og så kameraet. Col de Rousset sydfra, hvor serpentinerne ligger under dig i lag. Pont d'Arc tidligt om morgenen, før lyset står lige ned i kløften. Og Cascade du Ray-Pic, hvor basaltsøjlerne står som orgelpiber bag vandet.
Scan med telefonens kamera. Så åbner hele etapen i Google Maps med alle stoppene i rækkefølge.
Motorvejen på den her rute
Nul af rutens 275 kilometer er motorvej. Det er den anden rute på rejsen der kan det.
Alt er D-veje: D518 over passet, D93 gennem Diois, D122 op på højlandet, og D290 langs kløftkanten. Der findes ikke motorvej i det her landskab, og det er hele grunden til at det ser ud som det gør.
Hvor den her ligger i rejsen
Rute 8 på vinterrejsen fra Flensborg til Tarifa. 275 kilometer, og regn med to køredage. Før den ligger rute 7, Jura til Vercors. Se hele vinterrejsen →
Hele vejen fra Flensborg til Tarifa er cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — mod 1.746 hvis man tager motorvejen lige ned. Forskellen er bjergpassene, kløfterne og kystvejene, og det er dem der er hele grunden til at køre. De ni øvrige ruter bygges sydpå, én ad gangen.
★ Ønskerute 8 — bygget efter et ønske om at køre fra Flensborg til Tarifa over vinteren. Ønsk din strækning →
Kender du nogen der skal samme vej?