Du ønskede dig en rejse. Vi bygger ruter. Så vi har lagt hele vejen fra Flensborg til Tarifa og målt hver eneste strækning — og skriver dem én ad gangen, så du kan tage dem med i bilen efterhånden som du kommer sydpå.
„Hvis jeg tager fra Flensborg og vil ned mod Leucate i Frankrig … wingfoil skal være i fokus."
„Jeg har som udgangspunkt hele vinteren, og jeg ville gerne ende nede ved Tarifa på et tidspunkt når jeg er øvet nok til bølgerne."
„Der skal faktisk være mest fokus på at jeg kan lave noget godt YT, og så er wingfoil krydderiet for mig selv."
„Jeg vil også gerne have virkelig smukke veje, vandfald, stejle veje, og igennem små byer hvor vandet løber i floderne."
Det har vi opfyldt på denne måde. Du bad om YouTube-materiale først og surf som krydderi, og det er dét rækkefølgen af ruterne følger: vejen og motiverne bestemmer, og surfestederne ligger hvor de nu engang ligger. De er valgt så de virker til wing, kite og windsurf — ikke kun det ene.
Men først det vigtigste: det her er ikke én rute. Fra Flensborg til Tarifa er der cirka 6.500 kilometer ad den vej vi mener du skal køre — mod 1.746 ad motorvejen lige ned. Forskellen er bjergpassene, kløfterne og kystvejene, og det er dem der er hele grunden til at køre. Det er ikke én rute. Det er en rejse, og den deles i ruter du kan tage én ad gangen.
Så vi har lagt hele vejen og målt hver strækning, og skriver ruterne i rækkefølge sydfra. De enogtyve første er færdige — over Pyrenæerne, gennem Castilien og tværs gennem Picos de Europa og kan tages med i bilen nu; resten kommer efterhånden som du kører.
Er du faldet over den her side uden at have ønsket rejsen: så tag den rute du skal bruge. Hver af dem kan gemmes for sig og står alene i din reol, præcis som alle vores andre ruter.
Hver rute har sit eget kort, sine egne Kør- og Scan-knapper og sin egen bog. De ligger i forlængelse af hinanden: rute 1 slutter dér hvor rute 2 begynder, hele vejen ned.
1 Flensborg → Buxtehude Slien, Kielerkanalen og Elben Vikingebyen Haithabu og Dannevirke på UNESCOs liste, en svævefærge der ikke findes magen til i verden, Tysklands laveste punkt 3,54 meter under havet — og Elbfærgen i stedet for motorvejen rundt om Hamborg. 295 km · 6,4 timer · 10 seværdigheder · 12 % motorvej 2 Buxtehude → Quedlinburg Lüneburger Heide og Harzen 230 kvadratkilometer lyng hvor bilerne holder op, byen der blev tegnet på papir før den blev bygget, tusind års minedrift under Goslar — og en gitterrist på 458 meter hundrede meter over Tysklands højeste dæmning. 368 km · 8,0 timer · 15 seværdigheder · 8 % motorvej 3 Quedlinburg → Merkers Kyffhäuser og Thüringen Et kirketårn der hælder mere end Pisa og står 4,6 meter ved siden af sit eget fundament, Europas største tilgængelige anhydrithule, og borgen hvor Luther oversatte Det Nye Testamente på elleve uger. 322 km · 7,0 timer · 5 seværdigheder · 5 % motorvej 4 Merkers → Heidelberg Rhön, Spessart og Odenwald Bjerget hvor mennesket lærte at flyve uden motor, en kirkekrypt der har stået siden 819, og et rosa vandslot i en kløft som ingen hær nogensinde fandt frem til. 383 km · 8,3 timer · 6 seværdigheder · 3 % motorvej 5 Heidelberg → Vogeserne Pfälzerwald og Alsaces vinrute Verdens største bevarede romanske kirke, en kæmpesten der balancerer på en tynd søjle, og 77 kilometer vej langs Vogesernes ryg bygget for at skjule tropper for fjendens kikkerter. 454 km · 11,3 timer · 11 seværdigheder · 7 % motorvej 6 Vogeserne → Jura Belfort-porten og Doubs-dalen En løve på toogtyve meter hugget af manden bag Frihedsgudinden, et kapel af Le Corbusier, og en hel flod der vælter ud af en klippevæg. Nul procent motorvej. 346 km · 7,7 timer · 7 seværdigheder · 0 % motorvej 7 Jura → Vercors Bugey, Chartreuse og balkonvejene Et kloster hvor svaret på om man må komme ind stadig er nej, og tretten kilometer vej hugget vandret ind i en lodret klippevæg seks hundrede meter over bunden. 383 km · 9,0 timer · 5 seværdigheder · 10 % motorvej 8 Vercors → Ardèche Col de Rousset, Diois og kløften Et pas hvor man kører ind i tunnelen i Alperne og ud af den i Provence, og en stenbue på tres meter som floden selv har skåret gennem klippen. 275 km · 6,4 timer · 5 seværdigheder · 0 % motorvej 9 Ardèche → Millau Cévennes, Causses og de to kløfter En skov af firehundrede stalagmitter under jorden, gribbe der yngler i kløftvæggene, og verdens højeste bro over et hav af tåge. 259 km · 5,9 timer · 8 seværdigheder · 3 % motorvej 10 Millau → Leucate Larzac og det første fladvand En tempelridderby der aldrig blev moderniseret, en tør hestesko i kalkstenen — og fyrre kvadratkilometer vand man kan stå i, med vind over sig to hundrede dage om året. 353 km · 7,8 timer · 5 seværdigheder · 11 % motorvej 11 Leucate → Ariège Corbières og katharborgene To borge på klippenåle hvor de sidste kathare holdt ud til 1255, og Europas længste sejlbare underjordiske flod. 283 km · 6,4 timer · 4 seværdigheder · 0 % motorvej 12 Ariège → Gavarnie Peyresourde, Aspin og Tourmalet Tre bjergpas i træk, et observatorium i 2.877 meter som NASA brugte til månelandingerne, og 423 meter frit fald ned ad Europas højeste kalkstensvæg. 300 km · 7,4 timer · 14 seværdigheder · 0 % motorvej 13 Gavarnie → Roncesvalles Aubisque, Marie-Blanque og Baskerlandet Ti kilometer vej hugget ind i en lodret klippevæg, en hængebro fra 1920 over en kløft på tre hundrede meter, og Europas ældste traktat der stadig bliver betalt i køer. 344 km · 7,7 timer · 11 seværdigheder · 0 % motorvej 14 Roncesvalles → Bardenas Reales Navarras kløfter og ørkenen Navarras største gribbekoloni fire hundrede meter under dig, et kongepalads med hængende haver og en løve i gården, og en ørken hvor der ikke bor et menneske på fireogfyrre tusind hektar. 336 km · 6,2 timer · 8 seværdigheder · 0 % motorvej 15 Bardenas Reales → Urederra Camino Francés og Urbasa-plateauet En ottekantet kirke alene i en mark med muslingeskaller i gravene, en hane i en mur der giver rødvin gratis, og en klippekant hvor gribbene cirkler under dig. 225 km · 4,4 timer · 7 seværdigheder · 0 % motorvej 16 Urederra → Zumaia Aizkorri, Arantzazu og baskerkysten En naturlig hule tværs gennem bjergryggen som konger red igennem, fjorten apostle der lå i en grøft i ni år — og rejsens første strand med andre i vandet. 225 km · 4,7 timer · 6 seværdigheder · 10 % motorvej 17 Zumaia → Salto del Nervión Baskerkysten og vandfaldet i Delika En stenbro ud til en klippeø og 241 trin op, en af verdens bedste venstrebølger set fra molen, og Spaniens højeste vandfald — når det har regnet. 298 km · 6,6 timer · 7 seværdigheder · 2 % motorvej 18 Salto del Nervión → Pozo Azul Ebro-dalen og Las Merindades En landsby der ligger oven på en klippebue floden selv har skåret, saltterrasser man har brugt i syv tusind år, og et vandfald der løber tværs over en hovedgade. 250 km · 5,2 timer · 6 seværdigheder · 0 % motorvej 19 Pozo Azul → Altamira Ebros øvre løb og Saja-Besaya Seks romerske søjler på en høj de valgte så alle kunne se den, en landsby uden ét eneste nyt hus, og røde håndaftryk der er fyrre tusind år gamle. 271 km · 5,7 timer · 5 seværdigheder · 2 % motorvej 20 Altamira → Picos de Europa Kystvejen og Hermida-kløften Gaudís solsikketårn, som han tegnede fra Barcelona uden at se stedet, enogtyve kilometer vej i bunden af en revne, og en svævebane 753 meter lodret op. 186 km · 4,0 timer · 7 seværdigheder · 0 % motorvej 21 Picos de Europa → Covadonga Tre pas tværs gennem massivet Det største kendte stykke af korset i et kapel uden kø, en stenbjørn på 1.609 meter med rigtige bjørne bagved, og ti kilometer vej i en revne uden plads til en udsigt. 231 km · 4,9 timer · 6 seværdigheder · 0 % motorvejSkal du køre hele rejsen?
Så kan du tage alle fireogtyve på én gang — de lander som fireogtyve nummererede bøger, 1 til 24, i den rækkefølge man kører dem. Trykker du igen, kommer der ikke fireogtyve til.
Skal du kun køre en enkelt af dem? Så lad være med at trykke her. Gå ind i den rute du skal bruge og gem den alene — én rute, én bog, som altid.
De fireogtyve skrevne ruter er 6.956 kilometer tilsammen. Hele vejen til Tarifa er cirka 6.500 — men du har hele vinteren, og der er ingen grund til at regne den om til kilometer per dag.
Og så motorvejen — for vi lover ikke at undgå den
276 af de 6.956 kilometer der er skrevet indtil nu er motorvej — 4 procent. De øvrige 904 er landevej — altså 92 %. Tallene er målt på rutens egne steps, ikke skønnet.
De resterende sytten strækninger er også målt: alle holder sig under tyve procent, og fem af dem ligger på nul. Nordspaniens kystvej måtte opgives — A-8 løber parallelt hele vejen — så ruten går gennem bjergene i stedet. Det blev både renere og bedre.
Vejen er lagt om ti steder for at få tallet ned — den gamle Lillebæltsbro i stedet for den nye, hovedvej 170 hele vejen gennem Sønderjylland i stedet for E45, Schlei-vejen over Kappeln, B73 gennem Altes Land, B6 i stedet for A7 op til Harzen, Steigerwald i stedet for A70, den ægte Tauberdal, og Istriens østkyst. Ingen strækning ligger over 20 %.
Den absolut hurtigste vej fra Flensborg til Tarifa er 1.746 kilometer — motorvej hele vejen ned gennem Tyskland og Frankrig, og du ser en betonrabat i tre dage. Vores vej er cirka 6.500. Det er 4.700 kilometer længere, og det er ikke fordi vi ikke kan læse et kort.
Forskellen er hvad der ligger langs den: Harzen, Vogeserne, Vercors, Cévennes, Pyrenæerne, Picos de Europa, Douro-dalen. Ingen af dem ligger på den lige linje. Alle tyve strækninger er målt, og de holder sig under tyve procent motorvej — flere af dem på nul.
Du har hele vinteren. Det er dét der gør omvejen mulig.
Tiden, og hvad du kan skære
Du skrev at du har hele vinteren, og det er derfor ruten ser ud som den gør. Vi har ikke regnet en hjemtur ind — du skrev ikke at der var en, og turen slutter hvor du skal hen.
Har du brug for at ligge stille et par uger undervejs, så er det den tyske midte der kan skæres: rute 3 gennem Thüringen er den tyndeste af dem alle, og motorvejen fra Harzen til Rhön koster dig fire timer i stedet for to dage. Alt syd for Alsace er derimod dét du kører efter.
Og det vigtigste om tiden: Nazaré er størst fra december til februar, og Tarifas sæson løber november til april. De to datoer bør styre hvornår du er hvor.
Inden I kører
Det her er en inspirationsside — ikke en rejseguide med garanti. Vi viser steder vi synes er værd at dreje af for, og veje vi mener er de smukke. Vi kan ikke stå til ansvar for forhold langs ruten.
Parkeringspladser lukker. Bomme dukker op. Sæsonlukning sker. En vej der var fin i juni kan være ufremkommelig i november. Rejsen krydser fire landegrænser — Danmark, Tyskland, Frankrig, Spanien og Portugal — og de ligger alle i Schengen, så der er ingen bom at holde for. Men der er sne. Col du Soulor, Col d’Aubisque, Port de Larrau og den spanske side af Pierre-Saint-Martin på rute 13 lukker om vinteren; Col du Tourmalet på rute 12 er typisk lukket fra november til maj; NA-718 over Urbasa-plateauet på rute 15 kan lukke efter snefald. Grusvejene i Bardenas Reales på rute 14 bliver til mudder efter regn. Og Salto del Nervión på rute 17 findes kun når det har regnet — ellers er der en kløft og ingen vandfald. Elbfærgen på rute 1 sejler efter fartplan. Tjek dem samme morgen.
Vi har gjort vores bedste for at give jer gode pejlemærker. Resten er jeres tur. Vi har kørt hele rejsen igennem på kortet, målt hver strækning og slået hvert sted op — men vi har ikke været der i denne uge. Der kan være sket noget siden.
Du ankommer til Tarifa. Over 300 blæsedage om året, og vand til livet halvtreds meter ud.
Los Lances i Tarifa er lavvandet halvtreds til hundrede meter ud, og når levanten blæser østfra gennem strædet, er vandet fladt. Du behøver ikke vente med Tarifa til du er øvet — bølgerne kommer når vinden vender om i vest, samme sted, en anden dag.
★ Ønskerute — én bruger bad om en rejse, og det blev til fireogtyve ruter. Ønsk din strækning →
Kender du nogen der skal samme vej?