En landsby der ligger oven på en klippebue som floden selv har skåret, en by med 258 indbyggere der stadig kalder sig en by, og et vandfald der løber tværs over hovedgaden.
„Hvis jeg tager fra Flensborg og vil ned mod Leucate i Frankrig … wingfoil skal være i fokus."
„Jeg er nybegynder og vil gerne være steder hvor der er andre surfere."
„Jeg har som udgangspunkt hele vinteren, og jeg ville gerne ende nede ved Tarifa på et tidspunkt når jeg er øvet nok til bølgerne."
„Der skal faktisk være mest fokus på at jeg kan lave noget godt YT, og så er wingfoil krydderiet for mig selv."
„Jeg vil også gerne have virkelig smukke veje, vandfald, stejle veje, og igennem små byer hvor vandet løber i floderne. Masser af natur imellem jeg skal surfe."
Det du bad om, er en rejse. Vi bygger ruter. Fra Flensborg til Tarifa er der cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — og den direkte vej er kun 1.746. Forskellen er hele produktet: bjergpassene, kløfterne og kystvejene ligger ikke på den lige linje.
Så vi har delt turen op i treogtyve ruter indtil videre lagt dér hvor der er mest at se og filme, med ærlige transportafsnit imellem. De ligger i forlængelse af hinanden fra Flensborg og sydpå. Den her er nummer 18.
Om surfen: ingen. Du er inde i landet nu, og du bliver det de næste par ruter. Det næste vand du kan bruge er Atlanterhavet i Galicien, og det rigtige fladvand er stadig Portugal.
Til gengæld er det her en rute man kan køre hele vinteren. Ingen pas der lukker, ingen sne der forhindrer noget. Páramo de la Lora på strækning 3 kan være kold og blæsende, og det er hele forskellen.
Skal du kun køre den her strækning? Så tag bare den. Den gemmes som én bog — «18. Salto del Nervión til Pozo Azul» — og står alene i din reol, præcis som alle vores andre ruter.
Inden du kører
Det her er en inspirationsside — ikke en rejseguide med garanti. Vi viser steder vi synes er værd at dreje af for, og veje vi mener er de smukke. Vi kan ikke stå til ansvar for forhold langs ruten.
Parkeringspladser lukker. Bomme dukker op. Sæsonlukning sker. På den her rute er det afgørende: Tourmalet lukkes af sne fra omkring november til maj, og Aspin og Peyresourde kan lukke tidligere. Om vinteren er ruten ikke farbar som beskrevet — så skal man rundt om Pyrenæerne, og det er en helt anden tur. Svævebanen til Pic du Midi lukker i hård vind. Tjek passtatus samme morgen, hver morgen.
Vi har gjort vores bedste for at give dig gode pejlemærker. Resten er din tur. Vi har lagt ruten på kortet, målt hver strækning og slået hvert sted op — men vi har ikke været der i denne uge. Der kan være sket noget siden.
Fra vandfaldet falder A-2625 ned fra Puerto de Orduña, og landskabet skifter på tyve minutter: fra baskiske bjerge til Castiliens højslette. Det bliver tørrere, fladere og lysere.
Ved Salinas de Añana ligger saltterrasserne på en bjergskråning som rismarker — hvide, firkantede bassiner i etager. Man har udvundet salt her i syv tusind år, og metoden har ikke ændret sig: saltvand fra en underjordisk kilde, ledt ud i træbeklædte bassiner, og så lader man solen om resten.
Så følger otteogfyrre kilometer langs A-2122 og Ebro, hvor floden bliver bredere for hver kilometer.
I Frías går alt opad. Byen står på en klippenål, husene i yderkanten hænger halvt ud over den på bjælker, og øverst ligger en borg der første gang nævnes i 867. Nedenfor krydser en middelalderbro Ebro på ni buer, og midt på den står et tårn man byggede i 1300-tallet for at kunne opkræve bropenge.
Nul motorvej.
48 km uden stop mellem Salinas de Añana og Frías. A-2122 og N-124 følger Ebro østfra ind i Burgos-provinsen: kornmarker på højsletten, klippekanter i horisonten, og en flod der bliver bredere for hver kilometer. Der er ikke noget derude vi vil sende dig efter, men det er den slags kørsel hvor man kan mærke at man er kommet ind i et andet Spanien.
Seværdighederne på strækning 1 · nr. 1–2 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 18. Salto del Nervión til Pozo Azul — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Kulturarv 1 7.000 år gammel salt. Hvide terrasser ned ad en bjergskråning i Baskerlandet — som rismarker, men med salt. Europas ældste saltproduktion, stadig aktiv. Vandet siver ned gennem trækanaler fra en underjordisk saltkilde, fordamper i solen, og krystallerne skrabes af med håndkraft.
Landsby 2 Der bor to hundrede og otteoghalvtreds mennesker her, og de kalder det en by. Det gør de fordi kong Juan 2. i 1435 gav dem lov, og fordi ingen siden har haft hjerte til at tage det fra dem. Byen ligger på en klippenål der hedder La Muela, husene i yderkanten hænger halvt ud over kanten, og øverst står en borg der første gang nævnes i 867. Nedenfor krydser en middelalderbro Ebro på ni buer med et forsvarstårn midt i.
Fra Frías går BU-530 nordvest, og efter atten kilometer breder Pedrosa de Tobalina sig ud: et vandfald der er bredere end det er højt, som et gardin lagt tværs over floden. Om sommeren står folk i det.
Videre ad N-629 og BU-550 gennem Las Merindades — grønne bakker, enkeltliggende gårde og en vej der næsten ikke har trafik. Femogfyrre kilometer uden stop, og det mærkes ikke som et hul.
For enden ligger Puentedey, og det er svært at forberede sig på. Floden Nela har skåret sig tværs gennem klippen og efterladt en naturlig bue — og oven på buen ligger landsbyen med kirke og halvtreds mennesker. Gå ned under den og stå i floden. Navnet betyder Guds Bro.
Nul motorvej.
45 km uden stop mellem Pedrosa de Tobalina og Puentedey. N-629 og BU-550 går nordvest gennem Las Merindades — Burgos-provinsens nordligste hjørne, hvor bakkerne er grønne og gårdene ligger enkeltvis. Vejen er smal og næsten uden trafik.
Seværdighederne på strækning 2 · nr. 3–4 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 18. Salto del Nervión til Pozo Azul — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Vandfald 3 Tænk et vandfald der er bredere end det er højt — som et kæmpe gardin af vand. Perfekt til en svømmetur og picnic i græsset. Parkering i byen, 5 min derfra.
Landsby 4 Landsbyen står oven på en bro af sten som ingen har bygget. Floden Nela har skåret sig tværs igennem kalkstensklippen og efterladt en bue, og oppe på buen ligger halvtreds mennesker med kirke og det hele. Man kan gå ned under sin egen landsby og stå i floden og kigge op på den. Navnet betyder Guds Bro, og det er svært at komme på et bedre.
Tolv kilometer nord for Puentedey ligger Ojo Guareña: en kirke bygget ind i et hul i klippen, med klippen hængende ud over sig som et halvtag. Bag den fortsætter hulen — over hundrede og ti kilometer kortlagte gange, og i en af salene ligger bare fodspor i leret som nogen satte for femten tusind seks hundrede år siden.
Derfra klatrer N-623 op på Páramo de la Lora: en højslette i tusind meters højde, uden træer og næsten uden huse. Halvfjerds kilometer uden stop, og det er rejsens mest tomme strækning siden Erro-dalen. Kør den om morgenen.
Så falder vejen ned i Ebro-kløften, og Orbaneja del Castillo hænger på siden af den. Et vandfald kommer ud af klippen bag landsbyen, løber tværs over hovedgaden og falder videre ned i kløften. Det er ikke ved landsbyen — det er igennem den.
De sidste kilometer ad BU-513 ender ved Pozo Azul: en kilde så klar og så blå at farven ikke ser rigtig ud på et foto. Dykkere har fulgt gangene mere end tolv kilometer ind i bjerget, og de har ikke fundet enden.
Her ender ruten. Næste rute går nordpå mod Cantabriens huler og kysten.
70 km uden stop mellem Ojo Guareña og Orbaneja del Castillo. N-623 klatrer op på Páramo de la Lora, en højslette på tusind meter uden træer og næsten uden huse, og falder så ned i Ebro-kløften på den anden side. Det er en af rejsens mest tomme strækninger, og den er tom på den gode måde.
Seværdighederne på strækning 3 · nr. 5–7 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 18. Salto del Nervión til Pozo Azul — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Hulesystem 5 En kirke er bygget ind i et hul i klippen. Ikke ved siden af — inde i. Klippen hænger ud over den som et halvtag, døren fører direkte ind i mørket, og indeni er væggene malet med scener fra Sankt Bernabés liv. Bag kirken fortsætter hulen. Man har kortlagt over hundrede og ti kilometer gange dernede, og i en af salene ligger bare fodspor i leret som nogen satte for femten tusind seks hundrede år siden.
Vandfald 6 Et vandfald der løber midt gennem en landsby. Vandet styrter ned ad klippevæggen, krydser hovedgaden og falder videre ned i Ebro-kløften. Orbaneja del Castillo er en af Spaniens mest fotograferede landsbyer — en grotte øverst, et vandfald der skærer byen i to og turkise bassiner i bunden.
Naturfænomen 7 En dyb blå kilde midt i Burgos' bjerge. Vandet er så klart og blåt at det ser ud som om nogen har hældt maling i. Dykkere har udforsket over 13 km underjordisk flodsystem — den længste undersøiske grotte i Spanien. Overfladens pool er 10 meter dyb og stille som glas.
Vi undersøger cykel, badested og vand på hver eneste rute. Nogle gange er svaret at der ikke er noget vi vil sende dig efter — så står der dét.
Cyklen får en let og lang dag. Las Merindades er grønne bakker med veje der næsten ikke har trafik, og N-629 mellem Pedrosa og Puentedey er den bedste af dem. Skal det være hårdt, så tag N-623 op på Páramo de la Lora — tusind meter, ingen læ, og modvind i den ene retning uanset hvilken du vælger.
Håndklædet hører til ved Pedrosa de Tobalina. Vandfaldet er bredere end det er højt, bassinet under det er lavt, og om sommeren står folk i det. Det er rutens badested, og der er ikke andre.
Og så kameraet. Puentedey nedefra, fra flodlejet under buen — landsbyen ligger oven på dig, og der findes ikke et andet sted i verden hvor det billede kan tages. Orbaneja del Castillo fra vejen ovenfor, hvor man ser hele kløften og vandfaldet på én gang. Frías nedefra fra broen, hvor byen står som en kile på klippen. Og Ojo Guareña, hvor døren fører direkte ind i klippen — brug et stativ, der er mørkt. Og Salinas de Añana sidst på dagen, når solen står lavt hen over saltbassinerne og hvert af dem bliver til et spejl.
Scan med telefonens kamera. Så åbner hele etapen i Google Maps med alle stoppene i rækkefølge.
Motorvejen på den her rute
Nul af rutens 273 kilometer er motorvej. Alle tre strækninger er på nul, og det krævede ingen omlægning — der findes simpelthen ikke motorvej i Las Merindades.
Til gengæld er det en rute hvor man skal regne med at køre langsomt. N-623 op over Páramo de la Lora er tusind meter oppe og næsten uden huse, og vejene i Las Merindades er smalle og snoede. 273 kilometer er to gode dage her, ikke én.
Hvor den her ligger i rejsen
Rute 18 på vinterrejsen fra Flensborg til Tarifa. 273 kilometer, og regn med to køredage — vejene er smalle og landsbyerne er værd at stå af i. Før den ligger rute 17, Zumaia til Salto del Nervión. Se hele vinterrejsen →
Hele vejen fra Flensborg til Tarifa er cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — mod 1.746 hvis man tager motorvejen lige ned. Forskellen er bjergpassene, kløfterne og kystvejene, og det er dem der er hele grunden til at køre. Herfra går rejsen nordpå mod Cantabriens huler og kysten, og derefter vestpå mod Picos de Europa. De øvrige ruter bygges én ad gangen.
★ Ønskerute 18 — bygget efter et ønske om at køre fra Flensborg til Tarifa over vinteren. Ønsk din strækning →
Kender du nogen der skal samme vej?