„Hvis jeg tager fra Flensborg og vil ned mod Leucate i Frankrig … wingfoil skal være i fokus."
„Jeg er nybegynder og vil gerne være steder hvor der er andre surfere."
„Jeg har som udgangspunkt hele vinteren, og jeg ville gerne ende nede ved Tarifa på et tidspunkt når jeg er øvet nok til bølgerne."
„Der skal faktisk være mest fokus på at jeg kan lave noget godt YT, og så er wingfoil krydderiet for mig selv."
„Jeg vil også gerne have virkelig smukke veje, vandfald, stejle veje, og igennem små byer hvor vandet løber i floderne. Masser af natur imellem jeg skal surfe."
Det du bad om, er en rejse. Vi bygger ruter. Fra Flensborg til Tarifa er der cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — og den direkte vej er kun 1.746. Forskellen er hele produktet: bjergpassene, kløfterne og kystvejene ligger ikke på den lige linje.
Så vi har delt turen op i treogtyve ruter indtil videre lagt dér hvor der er mest at se og filme, med ærlige transportafsnit imellem. De ligger i forlængelse af hinanden fra Flensborg og sydpå. Den her er nummer 1.
Om surfen: du er nybegynder, og derfor peger vi kun på steder med fladt vand, hvor man kan stå, og hvor der er skoler og andre på vandet. På den her rute er det Slien. Stederne er valgt så de virker til wing, kite og windsurf — ikke kun det ene.
Skal du kun køre den her strækning? Så tag bare den. Den gemmes som én bog — «1. Flensborg til Buxtehude» — og står alene i din reol, præcis som alle vores andre ruter.
Inden du kører
Det her er en inspirationsside — ikke en rejseguide med garanti. Vi viser steder vi synes er værd at dreje af for, og veje vi mener er de smukke. Vi kan ikke stå til ansvar for forhold langs ruten.
Parkeringspladser lukker. Bomme dukker op. Sæsonlukning sker. En vej der var fin i juni kan være ufremkommelig i november. Det er dit eget ansvar at tjekke det praktiske undervejs. På den her rute gælder det især Elbfærgen Glückstadt–Wischhafen og de to svævefærger: de sejler efter fast plan, men kan indstilles i hård vind eller til vedligehold. Tjek dem samme morgen, og hav en plan B — motorvejen rundt om Hamborg er 90 kilometer længere.
Vi har gjort vores bedste for at give dig gode pejlemærker. Resten er din tur. Vi har lagt ruten på kortet, målt hver strækning og slået hvert sted op — men vi har ikke været der i denne uge. Der kan være sket noget siden.
Du kører ud af Flensborg ad B199 og B200 med fjorden på højre hånd, og allerede efter få kilometer holder byen op. Vil du se Schloss Glücksburg — det hvide vandslot der står i sin egen sø otte kilometer mod øst — så tag det nu, inden du vender snuden sydpå. Bagefter er det tilbage til hovedvejen.
Så begynder Angeln. K44 og K39 er kommuneveje: to spor, levende hegn på begge sider, og en rytme hvor man sætter farten ned for hver landsby og op igen på den anden side. Der ligger 8,4 kilometer A7 på strækningen, hvor der ikke er en anden rimelig vej sydpå — vi har taget dem med i regnskabet i stedet for at lade som om de ikke er der.
Nede ved Slien åbner landskabet sig. Fjorden skærer sig 40 kilometer ind i landet, og på sydbredden ligger Haithabu — vikingebyen fra 700-tallet, som sammen med Dannevirke står på UNESCOs verdensarvsliste. To stop, seks kilometer fra hinanden, og tilsammen den nordligste grænse for det der engang var Danmark.
Og lige dér hvor du holder, ligger fladvandet. Schlei er et af Nordtysklands roligste steder at lære at surfe — ved Füsing og Luisenbad kan man stå i vandet, og det er derfor de fleste skoler i området ligger netop her. Vestenvind giver bedst i den vestlige ende, hvor du er.
37 km uden stop mellem Glücksburg og Haithabu. Det er turen ned langs Flensborg Fjord og ind i Angeln ad K44 og K39 — smalle kommuneveje mellem levende hegn, hvor man møder flere traktorer end biler.
Seværdighederne på strækning 1 · nr. 1–4 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 1. Flensborg til Buxtehude — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Havneby 1 Tysklands nordligste by med dansk hjerte — gadeskiltene er tosproget, Flensborg Avis udkommer på dansk, og rumpunchen blev opfundet her i 1700-tallet af søfarere der blandede rom med sukker. Den historiske havn med sejlskibe og pakhuse strækker sig langs Flensborg Fjord. Museumsværftet har en levende samling af træskibe fra hele Østersøen.
Vandslot 2 Et hvidt renæssanceslot der svæver på sin slotsdam som et spejlbillede — Schloss Glücksburg fra 1587 er et af Nordeuropas vigtigste renæssanceslotte og hjemsted for det danske kongehus' tyske gren. Indskriften over porten lyder 'Gott gebe Glück mit Frieden' — Gud give lykke med fred. Slotshaven går ned til Flensborg Fjord. 10 km fra den danske grænse.
Vikingeby & UNESCO 3 En af Nordeuropas største handelspladser lå her fra 700-tallet til 1000-tallet — mellem Nordsøen og Østersøen, dér hvor varer kunne slæbes tværs over halvøen i stedet for at sejle rundt om Skagen. I dag står syv vikingehuse genopført på selve stedet, med stråtag og palisade og højlandskvæg på engen udenfor. UNESCO skrev Haithabu og Dannevirke på verdensarvslisten i 2018 — som ét sammenhængende anlæg, for de hørte altid sammen.
Vikingeforsvar 4 30 kilometer lang. Bygget over 500 år. Dannevirke var vikingernes Berlinmur — en kæmpevold tværs over den jyske halvø for at holde frankere og sachsere ude. Det er det største oldtidsbygningsværk i Nordeuropa. Og du kan stadig gå ovenpå det.
Fra Slesvig går B77 sydpå, og den bærer 44 af strækningens 117 kilometer. Først ned til Kielerkanalen, hvor Rendsburger Hochbrücke står: 2.486 meter stål, og under jernbanebroen hænger en svævefærge der glider tværs over kanalen tre meter over vandet. Kombinationen findes ingen andre steder i verden. Overfarten koster ingenting.
Selve kanalkrydsningen sker på 11,4 kilometer A7. Der findes en tunnel på B77, men ruten tager broen, og det er det eneste sted på strækningen hvor motorvejen er svær at komme udenom. Resten er landevej.
Så kommer det lange stykke gennem Slesvig-Holstens midte forbi Hohenwestedt. Der er ikke noget derude vi vil sende dig efter. Det er kornmarker og vindmøller, og det er strækningen hvor man kører.
Ved Itzehoe drejer vejen vestpå ad B5 og L135 ind i Wilstermarsch, og landskabet skifter karakter fuldstændigt. Alt bliver fladt. Grøfterne står i lige linjer, og køerne græsser under vejniveau. Fem kilometer nord for Wilster ligger Tysklands laveste punkt — 3,54 meter under havets overflade, med en stolpe der viser hvor højt vandet ville stå hvis digerne ikke var der.
De sidste kilometer ad B431 ender i Glückstadt, som en dansk konge anlagde i 1617 for at konkurrere med Hamborg. Det lykkedes aldrig. Byen står der stadig med sin sekskantede markedsplads, og færgelejet er hvor næste strækning begynder.
60 km uden stop mellem Rendsburger Hochbrücke og Tysklands laveste punkt, og det er strækningens længste. B77 skærer tværs gennem Slesvig-Holstens midte forbi Hohenwestedt: kornmarker, vindmøller og små byer man kører ind i og ud af igen. Kør den — det er dér man sætter musik på.
Seværdighederne på strækning 2 · nr. 5–7 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 1. Flensborg til Buxtehude — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Bro & svævefærge 5 2.486 meter stålkonstruktion samlet — men lad jer ikke narre af tallet, kanalen er ikke så bred. Kun 140 af meterne krydser selve Kielerkanalen, 42 meter over vandet; resten er de høje tilkørselsramper på 51 søjler, nødvendige fordi et tog skal vinde sin højde langsomt, ikke stejlt. En af Europas største jernbanebroer, bygget 1911-1913. Lige over krydsningen hænger noget de færreste på motorvejen fem kilometer væk aner findes: en svævefærge, der glider tværs over kanalen tre meter over vandet i wirer fra broen selv. Kombinationen af gennemkørbar bro og svævefærge findes ingen andre steder i verden. Færgen har sejlet siden 2. december 1913 — samme dato, ny gondol siden 2022.
Laveste punkt 6 Du står 3,54 meter under havets overflade. Ikke i en tunnel, ikke bag en sluseport — på en mark i Wilstermarsch, med køer og pilehegn og en grusvej. Ved siden af vejen står en træstolpe, og nederst på den sidder et lille skilt med to bogstaver: NN. Havets overflade. Det sidder over dit hoved. Længere oppe ad stolpen hænger plankerne med datoerne — 17. februar 1962: 5,83 meter. 1825: 5,30. 1843: 4,16 — og øverst, otte meter oppe i den blå luft, står der Elbdeichhöhe. Digets højde. Det er alt hvad der er mellem marken du står på og Elben.
Historisk by 7 Christian IV så på Hamborgs rigdom og besluttede at bygge sin egen. I 1617 tegnede han en by på papiret — sekskantet, med gaderne strålende ud fra torvet som eger i et hjul — og lagde den ned i marsken på Elbens nordbred, lige over for konkurrenten. »Dat schall glücken«, skal han have sagt. Det skal lykkes. Det gjorde det aldrig helt: Hamborg vandt. Men byen står der endnu, tegnet med lineal og stadig til at læse, og i 250 år var den dansk.
Strækningen begynder med at du sejler. Elbfærgen Glückstadt–Wischhafen er 5,2 kilometer over floden, og alternativet er 90 kilometer rundt om Hamborg gennem Elbtunnelen. Vi har valgt færgen. Den er langsommere, og den er hele pointen: Du står ud på dækket og ser containerskibene glide forbi på vej op til Hamborg.
På den anden side ligger Kehdingen, og B495 bærer de næste 19,5 kilometer gennem marskland. Diget på den ene side, æbleplantager på den anden. En omvej vestpå fører til svævefærgen ved Osten over Oste — den anden af turens to svævefærger, og den er fra 1909.
Så samler B73 vejen op og bærer 23,9 kilometer ind mod Stades Hansehafen, hvor bindingsværkshusene står spejlet i det gamle havnebassin. Herfra og ind til Buxtehude ligger Altes Land: Europas største sammenhængende frugtplantage, ti millioner træer, og en digevej man kan cykle på hvis du har cyklen med.
De sidste kilometer er 14,7 kilometer A26. Der er ikke en bedre vej ind til Buxtehude, og det er den højeste motorvejsandel på hele ruten. Til gengæld er du fremme.
38 km uden stop mellem færgelejet i Wischhafen og svævefærgen ved Osten. Kehdingen er marskland langs Elbens sydbred ad B495: diger på den ene side, æbleplantager på den anden, og en horisont der ikke bliver brudt af noget.
Seværdighederne på strækning 3 · nr. 8–10 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 1. Flensborg til Buxtehude — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Teknisk mindesmærke 8 Et stålgitter på otteogtredive meter står over floden Oste og bærer ikke en bro, men en gondol. Den hænger i wirer under drageren og glider tværs over vandet med vogne og mennesker om bord. Sådan har den gjort siden 1909. Der er kun en håndfuld svævefærger tilbage i verden, og det her er Tysklands ældste. De kalder den Eiffeltårnets lillesøster — det er nittet stål fra samme årti, og det ligner det.
Hansestad & havnebassin 9 Havnebassinet ligger midt inde i byen med bindingsværk på begge sider og et træskib bundet til kajen. Stade er over tusind år gammel og var hansestad, mens Hamborg endnu var ved at blive Hamborg. Svenskerne byggede pakhuset i 1700-tallet; det står der stadig og hedder stadig Schwedenspeicher. Om aftenen står facaderne spejlvendt i vandet, og der er kort mellem trappen og en stol.
Inddæmmet frugtmarsk 10 Hollændere kom hertil i 1100-tallet, hentet af ærkebispen i Bremen, og gjorde det de var bedst til: byggede diger og gravede kanaler mellem floderne Schwinge og Lühe. Syv hundrede år senere står her omkring ti millioner frugttræer på 143 kvadratkilometer inddæmmet marsk — Europas største sammenhængende frugtegn. I september er grenene tunge, og luften over vejen lugter af æble.
Vi undersøger cykel, badested og vand på hver eneste rute. Nogle gange er svaret at der ikke er noget vi vil sende dig efter — så står der dét.
Det er HER cyklen kommer ud: digevejen gennem Altes Land ved Jork og Borstel. Smalt asfaltbånd oven på digekronen, fladt hele vejen, frugtplantager på den ene side og Elben på den anden — og gamle fladbundede tjalker fortøjet i kanalerne mellem markerne. Parkér i Jork, cykl ud ad kronen og kør samme vej tilbage til bilen.
Husk håndklædet ved Glücksburg. Vejen passerer Flensborg Fjord lige efter grænsen, og strandene på nordsiden ligger i læ med lavt, roligt vand — Østersøen her har ingen tidevand og ingen strøm at tale om. Vandslottet ligger fem minutter derfra, så det er samme stop.
Og så vingen. Det første fladvand på hele vinterrejsen ligger ved Slien, en halv time efter Haithabu. Fjorden er lavvandet i den vestlige ende, og ved Füsing og Luisenbad kan man stå — det er dér skolerne i området holder til, og dér man møder andre på vandet. Det virker til wing, kite og windsurf. Vestenvind er bedst i den ende du er i.
Scan med telefonens kamera. Så åbner hele etapen i Google Maps med alle stoppene i rækkefølge.
Motorvejen på den her rute
34 af rutens 295 kilometer er motorvej. De øvrige 261 er landevej — altså 88 %. Tallet er målt på rutens egne steps, ikke skønnet.
De ligger tre steder: 8 kilometer A7 syd for Flensborg, 11 kilometer A7 over Kielerkanalen ved Rendsborg, og 15 kilometer A26 ind til Buxtehude. På de tre stykker findes der ikke en landevej der giver mening. Alt det øvrige er B-, L- og K-veje.
Hvor den her ligger i rejsen
Rute 1 på vinterrejsen fra Flensborg til Tarifa. Det er turens første, og den korteste: to køredage hvis du tager stoppene med. Se hele vinterrejsen →
Hele vejen fra Flensborg til Tarifa er cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — mod 1.746 hvis man tager motorvejen lige ned. Forskellen er bjergpassene, kløfterne og kystvejene, og det er dem der er hele grunden til at køre. De ni øvrige ruter bygges sydpå, én ad gangen.
★ Ønskerute 1 — bygget efter et ønske om at køre fra Flensborg til Tarifa over vinteren. Ønsk din strækning →
Kender du nogen der skal samme vej?