„Hvis jeg tager fra Flensborg og vil ned mod Leucate i Frankrig … wingfoil skal være i fokus."
„Jeg er nybegynder og vil gerne være steder hvor der er andre surfere."
„Jeg har som udgangspunkt hele vinteren, og jeg ville gerne ende nede ved Tarifa på et tidspunkt når jeg er øvet nok til bølgerne."
„Der skal faktisk være mest fokus på at jeg kan lave noget godt YT, og så er wingfoil krydderiet for mig selv."
„Jeg vil også gerne have virkelig smukke veje, vandfald, stejle veje, og igennem små byer hvor vandet løber i floderne. Masser af natur imellem jeg skal surfe."
Det du bad om, er en rejse. Vi bygger ruter. Fra Flensborg til Tarifa er der cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — og den direkte vej er kun 1.746. Forskellen er hele produktet: bjergpassene, kløfterne og kystvejene ligger ikke på den lige linje.
Så vi har delt turen op i treogtyve ruter indtil videre lagt dér hvor der er mest at se og filme, med ærlige transportafsnit imellem. De ligger i forlængelse af hinanden fra Flensborg og sydpå. Den her er nummer 15.
Om surfen: ingen — men nu er der ikke langt. Ruten ender ved Urbasa, og derfra er der under hundrede kilometer til Atlanterhavet. Næste rute går ud til baskerkysten, og dér ligger Zarautz, som er den strand hvor folk lærer det.
Om vinteren: alt på strækning 1 er farbart året rundt. NA-718 over Urbasa-plateauet kan lukke i sne — det sker sjældent, men tjek meldingen hvis det har været koldt.
Skal du kun køre den her strækning? Så tag bare den. Den gemmes som én bog — «15. Bardenas Reales til Urederra» — og står alene i din reol, præcis som alle vores andre ruter.
Inden du kører
Det her er en inspirationsside — ikke en rejseguide med garanti. Vi viser steder vi synes er værd at dreje af for, og veje vi mener er de smukke. Vi kan ikke stå til ansvar for forhold langs ruten.
Parkeringspladser lukker. Bomme dukker op. Sæsonlukning sker. På den her rute er det afgørende: Tourmalet lukkes af sne fra omkring november til maj, og Aspin og Peyresourde kan lukke tidligere. Om vinteren er ruten ikke farbar som beskrevet — så skal man rundt om Pyrenæerne, og det er en helt anden tur. Svævebanen til Pic du Midi lukker i hård vind. Tjek passtatus samme morgen, hver morgen.
Vi har gjort vores bedste for at give dig gode pejlemærker. Resten er din tur. Vi har lagt ruten på kortet, målt hver strækning og slået hvert sted op — men vi har ikke været der i denne uge. Der kan være sket noget siden.
Fra ørkenen går NA-125 og NA-128 nordpå, og landskabet bliver til noget man kan bo i igen: kornmarker, vandingskanaler og pilerækker langs vejene. Efter halvtreds kilometer ligger Monasterio de La Oliva ved vejen — cistercienserne kom hertil omkring 1150, og de er her stadig. De laver vin og sælger den ved døren.
Så følger enogtres kilometer uden stop op gennem Ribera de Navarra. Vi kører forbi Olite, som du så på forrige rute, og tager ikke det samme sted to gange.
Ved Cerco de Artajona holder fladlandet op. Ni firkantede tårne står på række langs bakkekanten — der var sytten, og syv hundrede meter mur, bygget mellem 1085 og 1109. Gå rundt om den udvendigt; det er derfra man ser hvad den er.
Tyve kilometer længere fremme, ved en markvej mellem Muruzábal og Óbanos, står Santa María de Eunate alene i en stubmark: en ottekantet kirke fra omkring 1170 med en fritstående buegang på treogtredive buer omkring sig. Ingen landsby, ingen naboer.
Og for enden ligger Puente la Reina, hvor pilgrimsvejen fra Roncesvalles og pilgrimsvejen fra Somport bliver til én. Broen er fra 1000-tallet og stadig den eneste vej over floden for dem der går.
Nul motorvej på hele strækningen.
61 km uden stop mellem La Oliva og Artajona. NA-128 og NA-115 går nordpå gennem Ribera de Navarra og forbi Olite, som du så på forrige rute — vi tager ikke det samme sted to gange. Undervejs er der kornmarker, vinmarker og små byer med kirketårne der stikker op over det hele, og landskabet stiger umærkeligt hele vejen.
Seværdighederne på strækning 1 · nr. 1–4 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 15. Bardenas Reales til Urederra — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Kloster 1 Der bor stadig munke her, og de laver vin. Klostergården er gotisk med stenkarnisser så tynde at de ligner blonder, to cypresser står i græsset og en brønd i midten, og bortset fra dine egne skridt er der ingen lyd. Cistercienserne kom hertil omkring 1150 og har været her lige siden — med afbrydelser, som alting i Spanien har haft.
Fæstning 2 Ni firkantede tårne står på række langs bakkekanten som en tegning et barn har lavet af en borg. Der var sytten oprindeligt, og syv hundrede meter mur omkring hele bakketoppen. Man kan gå hele vejen rundt i græsset nedenfor og se dem afløse hinanden, og det er en af de få gange man virkelig forstår hvad en middelalderby var: ikke huse med en mur udenom, men en mur med huse indeni.
Kirke 3 En ottekantet kirke står alene i en stubmark. Ingen landsby, ingen kirkegård man kan se, ingen vej der fører andre steder hen. Omkring den løber en fritstående buegang på treogtredive buer, som ikke rører kirken og ikke bærer noget — den står bare der. Hvorfor nogen byggede den her, ved ingen med sikkerhed, og det er en del af hvorfor man husker den.
Bro 4 Det er her de to veje bliver til én. Pilgrimme fra Frankrig kommer ned over Roncesvalles, pilgrimme fra Jaca kommer ned over Somport, og lige her — foran den her bro — møder de hinanden og går samlet resten af vejen til Santiago. Broen er fra 1000-tallet, hundrede og ti meter lang, med syv buer hvoraf den ene ligger under jorden. Den er stadig den eneste vej over floden for dem der går.
Fra broen skal du IKKE tage A-12. Motorvejen løber parallelt hele vejen til Estella og er ti minutter hurtigere; første måling af strækningen brugte den og gav 30 %. Tag i stedet NA-1110 — den gamle vej gennem Cirauqui og Lorca, dén pilgrimmene går. Det koster tre kilometer og bringer strækningen ned på seks procent. De seks kilometer A-12 der bliver tilbage, ligger vest for Estella hvor der ikke er andet.
Efter Estella ligger Fuente del Vino de Irache i muren på vingården: to haner, én med vand og én med rødvin, og hundrede liter om dagen til enhver der kommer forbi. Tag et krus med.
Så drejer NA-718 op på Urbasa-plateauet gennem en række sving, og oppe på fladen bliver det til noget helt andet: gamle bøgetræer med plads imellem, køer der går frit, og ingen huse i seksogtredive kilometer.
Ved Balcón de Pilatos holder plateauet op på én gang. Klippen falder tre hundrede meter ned i en halvcirkel, og gribbene cirkler under dig i stedet for over dig.
Ned ad plateauets sydside til Baquedano, hvor stien går ind til Nacimiento del Río Urederra — floden du netop kiggede ned på ovenfra. Den kommer ud af kalkstenen og falder gennem en række bassiner i en farve der ikke ligner vand.
Her ender ruten. Næste rute går nordpå mod Baskerlandet og Atlanterhavet.
34 km uden stop mellem vinfontænen i Irache og Balcón de Pilatos. NA-718 klatrer op på Urbasa-plateauet i en række sving gennem bøgeskov, og oppe på fladen bliver det til noget helt andet: bøgetræer med plads imellem, køer der går frit, og ingen huse. Det er ikke et hul, det er den bedste vej på ruten.
Seværdighederne på strækning 2 · nr. 5–7 i den rækkefølge du kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Trykker du «Gem som ny bog» nederst, lander de i rejsebogen under navnet 15. Bardenas Reales til Urederra — med nummeret foran, så ruterne står i rækkefølge i reolen. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind.
Kuriosum 5 Der er to haner i muren. Den ene giver vand. Den anden giver rødvin. Vingården fylder omkring hundrede liter på hver dag, og enhver der kommer forbi må drikke af den gratis — det står på en plade ved siden af, sammen med den eneste regel: drik uden at misbruge det, og skal du have vin med hjem, skal du købe den. Der hænger et webkamera, så man kan se folk komme og gå.
Udsigtspunkt 6 Du kører hen over et fladt plateau med bøgeskov og køer, og så holder verden op. Klippen falder tre hundrede meter ned i en halvcirkel, og i bunden begynder Urederra — floden vælter ud af kalkstenen dernede og bliver til det turkise vand, som folk kører langt for at se nedefra. Herfra ser du hele arrangementet på én gang. Og gribbene kommer forbi under dig.
Vandfald 7 Floden springer frem fra en klippevæg i smaragdgrønt vand. Río Urederra — 'smukt vand' på baskisk — løber gennem en bøgeskov så tæt at solen kun kommer igennem som lysstriber. Turkise naturlige pools mellem mosklædte sten. Navarras bedst bevarede hemmelighed.
Vi undersøger cykel, badested og vand på hver eneste rute. Nogle gange er svaret at der ikke er noget vi vil sende dig efter — så står der dét.
Cyklen hører hjemme på den her rute. NA-1110 gennem Cirauqui og Lorca er den gamle Camino-vej: smal, brolagt i stykker, næsten uden biler fordi de alle sammen kører på motorvejen ved siden af. Og oppe på Urbasa-plateauet er der seksogtredive kilometer fladt gennem bøgeskov.
Håndklædet skal med, men ikke i vandet. Urederra-bassinerne er de smukkeste man kan finde og samtidig fredede — badning er forbudt, netop fordi alle vil. Se på dem, film dem, og lad være.
Og så kameraet. Santa María de Eunate ved solopgang, hvor kirken står alene med lyset lavt hen over marken — det er nok rutens bedste enkeltbillede. Cerco de Artajona sidst på dagen, når solen står langs murene og tårnene kaster skygger på hinanden. Balcón de Pilatos med drone hvis du har en, ellers med tålmodighed og en lang linse til gribbene. Og Urederra i overskyet vejr — solskin brænder farven ud.
Scan med telefonens kamera. Så åbner hele etapen i Google Maps med alle stoppene i rækkefølge.
Motorvejen på den her rute
Seks af rutens 225 kilometer er motorvej. Tre procent — og det var ikke gratis. Første måling af strækning 2 lagde ruten på A-12 mellem Puente la Reina og Estella og gav 30,3 %. Vi flyttede den over på den gamle NA-1110 gennem Cirauqui og Lorca, dén vej pilgrimmene går, og tilbage står kun de seks kilometer A-12 vest for Estella hvor der ikke er andet. Omlægningen kostede tre kilometer.
225 kilometer er kort efter vores målestok, og det er med vilje: syv stop på så lidt vej betyder at du kan tage dig tid ved hvert af dem.
Hvor den her ligger i rejsen
Rute 15 på vinterrejsen fra Flensborg til Tarifa. 225 kilometer, og regn med to køredage. Før den ligger rute 14, Roncesvalles til Bardenas Reales. Se hele vinterrejsen →
Hele vejen fra Flensborg til Tarifa er cirka 6.200 kilometer ad de veje vi mener du skal køre — mod 1.746 hvis man tager motorvejen lige ned. Forskellen er bjergpassene, kløfterne og kystvejene, og det er dem der er hele grunden til at køre. Herfra går rejsen ud til baskerkysten og derefter vestpå gennem Nordspaniens indland. De øvrige ruter bygges én ad gangen.
★ Ønskerute 15 — bygget efter et ønske om at køre fra Flensborg til Tarifa over vinteren. Ønsk din strækning →
Kender du nogen der skal samme vej?