Toget kravler. Tandhjulene griber fat i skinnerne, og det lille røde tog kæmper sig op gennem Vouraikos-kløften — 22 km, 750 højdemeter, broer over afgrunde og tunneler hugget i klippen. Strækningen fra Diakofto ved kysten til Kalavryta oppe i bjergene blev bygget af italienske ingeniører i 1896 og er et af Europas mest spektakulære jernbanestrækninger. Kløften er så smal at toget næsten rører klippevæggene.
The train crawls. The cog wheels grip the rails, and the little red train battles its way up through the Vouraikos Gorge — 22 km, 750 metres elevation, bridges over chasms and tunnels carved into rock. The line from Diakofto on the coast to Kalavryta up in the mountains was built by Italian engineers in 1896 and is one of Europe's most spectacular railway routes. The gorge is so narrow the train almost touches the cliff walls.The Vouraikos Gorge in northern Peloponnese, Greece — the rack railway starts in Diakofto, a coastal town 60 km east of Patras. Trains run 4-5 times daily in season. The ride takes about 1 hour up and 45 minutes down. Kalavryta at the other end is a mountain town with the Mega Spilaio monastery (carved into a cliff face) and a ski resort. You can also hike along the track — the path follows the river through the entire gorge.The track has a gauge of just 75 cm — one of the narrowest in Europe. The rack system is necessary because the gradient reaches 17% at the steepest points. The gorge was carved by the Vouraikos river through limestone and flysch over millions of years. The Mega Spilaio monastery at the Kalavryta end was founded in 362 AD and houses an icon said to have been painted by the Evangelist Luke. Kalavryta is known for the German massacre on 13 December 1943, when all males over 15 were shot.
Der Zug kriecht. Die Zahnräder greifen in die Schienen, und der kleine rote Zug kämpft sich durch die Vouraikos-Schlucht — 22 km, 750 Höhenmeter, Brücken über Abgründe und Tunnel im Fels. Die Strecke von Diakofto an der Küste nach Kalavryta in den Bergen wurde 1896 von italienischen Ingenieuren erbaut und ist eine der spektakulärsten Bahnstrecken Europas. Die Schlucht ist so eng, dass der Zug fast die Felswände berührt.Die Vouraikos-Schlucht auf dem nördlichen Peloponnes, Griechenland — die Zahnradbahn startet in Diakofto, einer Küstenstadt 60 km östlich von Patras. Züge fahren 4-5 Mal täglich in der Saison. Die Fahrt dauert etwa 1 Stunde bergauf und 45 Minuten bergab. Kalavryta am anderen Ende ist eine Bergstadt mit dem Mega-Spilaio-Kloster (in eine Felswand gehauen) und einem Skigebiet. Man kann auch entlang der Strecke wandern.Die Strecke hat eine Spurweite von nur 75 cm — eine der schmalsten Europas. Das Zahnradsystem ist nötig, weil die Steigung an den steilsten Stellen 17% erreicht. Die Schlucht wurde vom Vouraikos-Fluss durch Kalkstein und Flysch über Millionen von Jahren gegraben. Das Mega-Spilaio-Kloster am Ende wurde 362 n. Chr. gegründet und beherbergt eine Ikone, die angeblich vom Evangelisten Lukas gemalt wurde. Kalavryta ist bekannt für das deutsche Massaker am 13. Dezember 1943.
Le train rampe. Les roues à crémaillère agrippent les rails, et le petit train rouge se fraye un chemin dans les gorges du Vouraikos — 22 km, 750 mètres de dénivelé, des ponts au-dessus des précipices et des tunnels taillés dans la roche. La ligne de Diakofto sur la côte à Kalavryta dans les montagnes fut construite par des ingénieurs italiens en 1896 et est l'une des plus spectaculaires d'Europe. La gorge est si étroite que le train frôle les parois.Les gorges du Vouraikos dans le nord du Péloponnèse, Grèce — le train à crémaillère part de Diakofto, une ville côtière à 60 km à l'est de Patras. Les trains circulent 4-5 fois par jour en saison. Le trajet prend environ 1 heure en montée et 45 minutes en descente. Kalavryta à l'autre bout est une ville de montagne avec le monastère Mega Spilaio (taillé dans une falaise) et une station de ski. On peut aussi randonner le long de la voie.La voie a un écartement de seulement 75 cm — l'un des plus étroits d'Europe. Le système à crémaillère est nécessaire car la pente atteint 17% aux points les plus raides. La gorge a été creusée par le Vouraikos à travers le calcaire et le flysch durant des millions d'années. Le monastère Mega Spilaio à Kalavryta fut fondé en 362 apr. J.-C. et abrite une icône attribuée à l'évangéliste Luc. Kalavryta est connue pour le massacre allemand du 13 décembre 1943.
Vejen derhen
Vouraikos-kløften på det nordlige Peloponnes, Grækenland — tandhjulsbanen starter i Diakofto, en kystby 60 km øst for Patras. Tog kører 4-5 gange dagligt i sæsonen. Turen tager ca. 1 time op og 45 minutter ned. Kalavryta i den anden ende er en bjergby med Mega Spilaio-klostret (hugget ind i en klippevæg) og et skiresort. Du kan også vandre langs banen — stien følger floden gennem hele kløften.
22 km opad. 750 meter op. Og kløften lukker sig om toget.
Det særlige
Banen har en sporvidde på kun 75 cm — en af de smaleste i Europa. Tandhjulssystemet er nødvendigt fordi stigningen når 17% på de stejleste steder. Kløften er hugget af Vouraikos-floden gennem kalksten og flysch over millioner af år. Mega Spilaio-klostret ved Kalavryta-enden er grundlagt i 362 e.Kr. og huser en ikon angiveligt malet af evangelisten Lukas. Kalavryta selv er kendt for den tyske massakre den 13. december 1943, hvor alle mænd over 15 blev skudt.
Et tog der kravler op ad klippen. En kløft der lukker sig om det.
