Top Gear kaldte den verdens bedste kørevej. Flüelapass kravler op til 2.383 meter mellem Davos og Susch i Engadin — hårnålesving stablet oven på hinanden, med snemarkører i 3 meters højde og en bjerg-sø ved toppen. Åben juni til oktober. Den sydlige nedkørsel mod Engadin-dalen er den spektakulære del: 15 km sving ned gennem en kløft med lærketræer og granit.
Top Gear called it the world's best driving road. Flüelapass climbs to 2,383 metres between Davos and Susch in the Engadin — hairpin bends stacked on top of each other, with snow markers three metres tall and a mountain lake at the top. Open June to October. The southern descent towards the Engadin Valley is the spectacular part: 15 kilometres of bends through a gorge of larch trees and granite.Flüelapass in Graubünden, Switzerland, connects Davos with Susch in the Engadin Valley — 25.4 kilometres from north to south over 2,383 metres. From the Davos side, the road climbs steadily through an open valley of larch trees. The final kilometres to the summit are wide sweeping bends above the treeline with glacier views. The full drive takes 40-45 minutes without stops. The road is fully paved and well-maintained, but closed from late December to May due to avalanche risk.The south side towards Susch is the spectacular part. 15 kilometres of bends down through a narrow gorge with granite walls and larch trees — the car feels like a toy in a giant landscape. At the top sits a small mountain lake, Schottensee, turquoise and ice-cold even in August. The snow markers along the road stand three metres tall — a hint of what winter brings. Flüelapass is less busy than the Julier or Bernina, and that's exactly why it feels more genuine. No souvenir shops at the top, just rock and sky.
Top Gear nannte ihn die beste Fahrstraße der Welt. Der Flüelapass klettert auf 2.383 Meter zwischen Davos und Susch im Engadin — Haarnadelkurven übereinander gestapelt, mit drei Meter hohen Schneestangen und einem Bergsee auf dem Gipfel. Geöffnet Juni bis Oktober. Die Südabfahrt Richtung Engadin ist der spektakuläre Teil: 15 Kilometer Kurven durch eine Schlucht aus Lärchen und Granit.Der Flüelapass in Graubünden, Schweiz, verbindet Davos mit Susch im Engadin — 25,4 Kilometer von Nord nach Süd über 2.383 Meter. Von der Davoser Seite steigt die Straße gleichmäßig durch ein offenes Tal mit Lärchen. Die letzten Kilometer zum Gipfel sind weite Kehren oberhalb der Baumgrenze mit Gletscherblick. Die gesamte Fahrt dauert 40-45 Minuten ohne Halt. Die Straße ist durchgehend asphaltiert und gut unterhalten, aber von Ende Dezember bis Mai wegen Lawinengefahr gesperrt.Die Südseite Richtung Susch ist der spektakuläre Teil. 15 Kilometer Kurven hinab durch eine enge Schlucht mit Granitwänden und Lärchen — das Auto fühlt sich an wie ein Spielzeug in einer riesigen Landschaft. Auf dem Gipfel liegt ein kleiner Bergsee, der Schottensee, türkis und eiskalt selbst im August. Die Schneestangen entlang der Straße sind drei Meter hoch — ein Hinweis auf den Winter. Der Flüelapass ist weniger befahren als Julier oder Bernina, und genau deshalb fühlt er sich echter an. Keine Souvenirläden oben, nur Fels und Himmel.
Top Gear l'a qualifié de meilleure route du monde. Le Flüelapass grimpe à 2 383 mètres entre Davos et Susch en Engadine — des épingles empilées les unes sur les autres, avec des balises à neige de trois mètres de haut et un lac de montagne au sommet. Ouvert de juin à octobre. La descente sud vers l'Engadine est la partie spectaculaire : 15 kilomètres de virages dans une gorge de mélèzes et de granit.Le Flüelapass dans les Grisons, Suisse, relie Davos à Susch dans la vallée de l'Engadine — 25,4 kilomètres du nord au sud par-dessus 2 383 mètres. Côté Davos, la route monte régulièrement à travers une vallée ouverte de mélèzes. Les derniers kilomètres vers le sommet sont de larges lacets au-dessus de la limite des arbres avec vue sur les glaciers. Le trajet complet prend 40-45 minutes sans arrêt. La route est entièrement goudronnée et bien entretenue, mais fermée de fin décembre à mai pour risque d'avalanche.Le versant sud vers Susch est la partie spectaculaire. 15 kilomètres de virages descendant dans une gorge étroite aux parois de granit et de mélèzes — la voiture semble un jouet dans un paysage géant. Au sommet se trouve un petit lac de montagne, le Schottensee, turquoise et glacial même en août. Les balises à neige le long de la route mesurent trois mètres — un aperçu de ce que l'hiver réserve. Le Flüelapass est moins fréquenté que le Julier ou le Bernina, et c'est justement ce qui le rend plus authentique. Pas de boutiques de souvenirs au sommet, juste la roche et le ciel.
Vejen derhen
Flüelapass i Graubünden, Schweiz, forbinder Davos med Susch i Engadin-dalen — 25,4 km fra nord til syd over 2.383 meter. Fra Davos-siden stiger vejen jævnt gennem en åben dal med lærketræer. De sidste kilometer til toppen er brede sving over trægrænsen med udsigt til gletsjere. Hele turen tager 40-45 minutter uden stop. Vejen er helt asfalteret og godt vedligeholdt, men lukket fra sen december til maj pga. lavinefare.
Asfalt over skyerne. Ingen brosten, bare flow.
Det særlige
Sydsiden mod Susch er den spektakulære del. 15 km sving ned gennem en snæver kløft med granitvægge og lærketræer — bilen føles som en legetøjsbil i et kæmpe landskab. Ved toppen ligger en lille bjerg-sø, Schottensee, turkis og iskoldt selv i august. Snemarkørerne langs vejen er 3 meter høje — et hint om hvad vinteren bringer. Flüelapass er mindre trafikeret end Julier eller Bernina, og netop derfor føles den mere ægte. Ingen souvenirbutikker ved toppen, bare sten og himmel.
Ingen turistfælder. Bare bjerg, vej og stilhed.
Gratis parkering ved pastoppen. Plads til ca. 20 biler.
