I valgte selv færgen ved Glückstadt. Fyrre kilometer senere kan I tage en der hænger i luften — svævefærgen ved Osten fra 1909.
„Vi vil gerne med færgen fra glückstadt over elven og køre ned gennem Holland og Belgien til Normandiet. Vi har cykler med - og en lille hund."
Det her er rute 2: Over Elben med færgen, og videre ad en temarute af broer, sluser og færger til Ostfriesland. Se hele rejsen og de øvrige fem →
Hele rejsen fra Snaptun til Abbeville er 1.709 kilometer. Den ligger i seks ruter, så I kan tage den frem I er på — og lade resten ligge. Se hele rejsen samlet →
Jeres egen færge over Elben til Wischhafen, og så ned ad Deutsche Fährstraße forbi svævefærgen ved Osten fra 1909. Weser krydses i Wesertunnel på B437 — 1.646 meter, fyrre meter under floden på det dybeste, og den eneste faste vej over Weser nord for Bremen. Derfra B-veje gennem Wesermarsch forbi verdens eneste mose uden for diget, videre ad landevejene gennem Ammerland og Ostfriesland til Papenburg, og over grænsen ad de gamle veje frem for A7.
Færgen fra Glückstadt til Wischhafen går året rundt, cirka hver halve time, og tager omkring tyve minutter. I står ude på dækket mens containerskibene trækker forbi på vej mod Hamborg. Det er den overfart I selv bad om, og den er stadig turens billigste beslutning.
På sydsiden ligger B495 og otteogtredive kilometer ned langs Oste. Efter halvvejen står svævefærgen ved Osten — otteogtredive meter stålgitter fra 1909, hvor gondolen hænger i wirer og glider tværs over floden. I tog en færge for tyve minutter siden. Den her hænger.
Ad B71 og B74 vestpå gennem Land Hadeln. Det er marskland igen, men uden diget: brede marker, kanaler i lige linjer, gårde med tag helt ned til jorden.
Weser krydses i Wesertunnel på B437 — 1.646 meter, fyrre meter under floden på det dybeste, og den eneste faste vejforbindelse over Weser nord for Bremen. Vil I hellere sejle, går der bilfærge fra Bremerhaven til Blexen tolv minutter over; den er ikke lagt ind i ruten, men den ligger få kilometer nord for tunnelen. Ved Bremerhaven kan I dreje ind til Klimahaus — otte klimazoner langs den 8. længdegrad, og turens eneste indendørs dag hvis vejret svigter.
B212 løber ned langs Jadebusens østside, og ved Sehestedt ligger det svømmende mose: verdens eneste mose uden for diget. Går stormfloden over 3,25 meter, løfter hele tørvetæppet sig med vandet — træer og ferskvandskilder og det hele — og lægger sig ned igen bagefter.
Der går en plankesti ud gennem den. Det er en halv time til fods, det er fladt, og det er den slags sted man husker fordi det ikke burde kunne lade sig gøre.
Ad L820 og L821 gennem Ammerland — planteskoleland, hvor markerne står i lige rækker af rhododendron og buksbom så langt man kan se. Vi kunne have sat jer på A28 og sparet tyve minutter; vi har lagt vejen ad landevejene i stedet, og det er derfor strækningen kun kører enogtyve procent motorvej.
Ved Apen og Detern bliver landskabet vådt igen: Leda-Jümme-området er en af Nordtysklands laveste egne, og kanalerne ligger højere end markerne.
Ned til Papenburg, hvor Meyer Werft bygger krydstogtskibe på over tre hundrede meter halvtreds kilometer fra havet — og sejler dem baglæns ned ad Ems når de er færdige. Byen selv er anlagt som fehnkoloni med kanaler midt i gaderne.
Over grænsen ved Weener og Bad Nieuweschans, og så ad N-vejene forbi Scheemda og Slochteren i stedet for A7. Seksten kilometer nord for vejen ligger Bourtange — en stjernefæstning fra 1593, genopbygget til sidste detalje, med volde man kan cykle rundt om.
Groningen er dagens ende: universitetsby, og en af de få hollandske byer hvor cyklerne fylder mere end bilerne. Har I jeres med, er I pludselig lokale.
107 km uden stop mellem mosen og Papenburg. Vejen går gennem Ammerland og det nordlige Emsland: landbrugsland, vindmøller, lige veje. Vi har ledt, og vi har ikke fundet noget derude vi vil sende jer efter.
Seværdighederne på strækning 2 · nr. 1–5 i den rækkefølge I kører forbi dem
Det er dem her der udgør bogen. Fik du ruten tilsendt, ligger den allerede i din rejsebog — vi lægger den ind når vi er færdige. Er du faldet over ruten her, kan du hente den med knappen nederst, så lander den som Snaptun til Abbeville med kort, GPS og QR til hvert sted. Fravælger du et sted, retter QR-koden for hele strækningen sig selv ind — du skal ikke rydde op i Google Maps.
Teknisk mindesmærke 1 Et stålgitter på otteogtredive meter står over floden Oste og bærer ikke en bro, men en gondol. Den hænger i wirer under drageren og glider tværs over vandet med vogne og mennesker om bord. Sådan har den gjort siden 1909. Der er kun en håndfuld svævefærger tilbage i verden, og det her er Tysklands ældste. De kalder den Eiffeltårnets lillesøster — det er nittet stål fra samme årti, og det ligner det.
Oplevelsesmuseum 2 Rejsen langs den 8. længdegrad — fra isørkenen på Svalbard til regnskoven i Kamerun, gennem Antarktis og over Nigers ørken — alt under ét tag i Bremerhaven. Klimahaus lader dig mærke 40°C ørkenvarme, føle is under skoene og lugte regnvåd jord. 18.800 m² udstilling med 100+ interaktive stationer. Bygningen selv er et skibsformet vartegn i Havnequarteret. Over 1 million besøgende om året.
Naturfænomen 3 Der ligger en mose uden for diget her. Ikke bag det, som alle andre moser i verden — uden for, hvor havet kommer. Og når stormfloden går over 3,25 meter, sker der noget der ikke burde kunne lade sig gøre: mosen løfter sig. Hele tørvetæppet stiger med vandet, med træer og ferskvandskilder og det hele, og lægger sig ned igen bagefter. Der findes ét sådant sted på jorden. Det er det her.
Skibsværft 4 Halvtreds kilometer inde i landet, i en by uden hav, bygger de nogle af verdens største krydstogtskibe. Indendørs, i en hal, hvor et skib på over tre hundrede meter står tørt og færdigt. Og så opstår problemet alle kommer for at se: det skal ud. Floden Ems er for smal, så den bliver dæmmet op til lejligheden, og skibet sejles baglæns de fyrre kilometer til havet, skubbet og trukket af slæbebåde. Det tager atten timer. Folk stiller sig ud på digerne med kaffe og venter.
Fæstning 5 En perfekt femkantet stjerne af volde, grave og bastioner — midt i det flade Groninger-landskab. Bourtange blev bygget i 1593 af Wilhelm af Oranien for at kontrollere vejen til Tyskland under oprøret mod Spanien. Nedlagt som fæstning i 1851, restaureret i 1960'erne. Set fra luften er det geometrisk perfekt. Fra jorden er det en landsby med 300 sjæle inde i et fort.
I skrev to ting om jer selv. Vi lagde vejen først, og kiggede så efter — og det viste sig at I kører gennem det land hvor cykling er nemmest i hele Europa, og langs en kyst der er dige, klit og strand næsten uden afbrydelse fra Ribe til Somme.
I nævnte to ting. Her er seks mere.
Ingen af dem stod i ønsket. De ligger bare langs vejen, og vi kunne ikke lade være. To af dem har I allerede mødt undervejs som sanse-detours — dem kan I gøre med kroppen i stedet for at kigge på dem.
I tager en færge over Elben. Fyrre kilometer senere kan I tage en der hænger: svævefærgen ved Osten fra 1909, hvor gondolen glider under et stålgitter på otteogtredive meter. Der er kun en håndfuld tilbage i verden.
Færgen I selv valgte er et led i Deutsche Fährstraße, ruten fra Bremervörde til Kiel der samler broer, sluser og færger på 250 kilometer. I havde valgt et stykke af den før I skrev til os.
I stopper i Abbeville. Vores rute til Normandiet begynder samme sted.
Da vi lagde vejen, viste det sig at de sidste hundrede kilometer løber oven i en rute vi allerede har skrevet: Kanalens kridtklinter — Calais til Étretat. I kører ind på den ved Cap Blanc-Nez, og den fortsætter forbi Baie de Somme og videre ned ad alabastkysten til Étretat.
Så I behøver ikke ønske jer den næste. Den ligger der allerede — og den begynder præcis hvor jeres slutter.
Kender du nogen der skal samme vej?
Scan med telefonens kamera. Så åbner hele etapen i Google Maps med alle stoppene i rækkefølge.
Den her rute er 358 kilometer med 5 stop. Over Elben med færgen, og videre ad en temarute af broer, sluser og færger til Ostfriesland.
Den er ét af seks stykker af en rejse på 1.709 kilometer, som en læser bad os om. Vi lagde vejen efter ønsket og fandt derefter grundene til at stå ud af bilen undervejs. Hele rejsen, med hjemturen og de tal der gælder for det hele →
★ Ønskerute — bygget efter en brugers ønske. Ønsk din strækning →