★ Ønsket af en læser
Snaptun → Abbeville
Færgen over Elben, ned gennem Holland og Belgien, og ud på det franske kridt. I havde valgt vejen over floden selv — vi har fundet ud af hvad der ligger på den.
Færgen over Elben, ned gennem Holland og Belgien, og ud på det franske kridt. I havde valgt vejen over floden selv — vi har fundet ud af hvad der ligger på den.
„Vi vil gerne med færgen fra glückstadt over elven og køre ned gennem Holland og Belgien til Normandiet. Vi har cykler med - og en lille hund."
Det har vi opfyldt på denne måde.
Fra Snaptun til Abbeville er der 1.709 kilometer. Det er for langt til én rute — vi bygger dem på tre til fem hundrede — så jeres ligger i seks, nummereret 1 til 6, der går i forlængelse af hinanden. Tag den frem I er på, og lad resten ligge.
1 Snaptun → Glückstadt Grejsdalen, Vadehavet og marsken til Elben Ådalen nord for Vejle, Jelling, Rømødæmningen ud i vadehavet — og så 170 kilometer marsk hvor der ikke er andet end dige, får og himmel. 407 km · 7,4 timer · 6 seværdigheder · dag 1-3 2 Glückstadt → Groningen Færgen over Elben og Deutsche Fährstraße I valgte selv færgen ved Glückstadt. Fyrre kilometer senere kan I tage en der hænger i luften — svævefærgen ved Osten fra 1909. 358 km · 6,9 timer · 5 seværdigheder · dag 4-6 3 Groningen → Haarlem Friesland, Afsluitdijk og ind i Noord-Holland Toogtredive kilometer dæmning med hav til højre og indsø til venstre — og cykelsti hele vejen. Undervejs Hindeloopen og Leeuwarden. 304 km · 5,1 timer · 7 seværdigheder · dag 7-8 4 Haarlem → Veere Klitterne, Kinderdijk og ud på deltaværkerne Elleve stop på to hundrede kilometer — turens tætteste strækning. Klitbæltet med bilfri cykelsti, møllerne ved Kinderdijk og N57 ud over deltaet. 201 km · 4 timer · 11 seværdigheder · dag 9-10 5 Veere → Nieuwpoort Zeeuws-Vlaanderen, Brugge og den belgiske kyst Polderland med brostensveje, en tunnel under Westerschelde — og seksogtres kilometer strand med en sporvogn der har kørt langs den siden 1885. 166 km · 2,9 timer · 5 seværdigheder · dag 11 6 Nieuwpoort → Abbeville D940 — kridtet, kapperne og Somme-mundingen Kridtet rejser sig af havet ved Cap Blanc-Nez og Cap Gris-Nez, og på en klar dag ligger England tyve minutter ude i disen. 273 km · 5,5 timer · 10 seværdigheder · dag 12-13Skal I køre hele rejsen?
Så kan I tage alle seks på én gang — de lander som seks nummererede bøger, 1 til 6, i den rækkefølge man kører dem. Trykker I igen, kommer der ikke seks til.
Skal I kun køre en enkelt af dem? Så lad være med at trykke her. Gå ind i den rute I skal bruge og gem den alene — én rute, én bog, som altid.
I skrev to ting om jer selv. Vi lagde vejen først, og kiggede så efter — og det viste sig at I kører gennem det land hvor cykling er nemmest i hele Europa, og langs en kyst der er dige, klit og strand næsten uden afbrydelse fra Ribe til Somme.
Fra grænsen og hele vejen til Abbeville cykler I efter tal. Knudepunktsnetværket blev opfundet i belgisk Limburg i 1995 af mineingeniøren Hugo Bollen, da kulminerne lukkede og nogen skulle finde på noget at gøre med området. Man følger nummererede skilte fra knudepunkt til knudepunkt og behøver hverken kort eller app. Alene i Holland er der nu over 36.000 kilometer af det. Det er turens billigste luksus: I kan sætte cyklerne af hvor som helst og finde hjem uden at planlægge noget.
Der er cykelsti hele vejen langs de toogtredive kilometer dæmning. Vind fra siden, hav til højre, indsø til venstre, og ingen afkørsler at tage fejl af. Det er ikke en smuk cykeltur i almindelig forstand — det er en man husker.
Der løber cykelsti parallelt med N206 hele vejen ned gennem klitbæltet, inde bag den forreste klitrække. Fladt, bilfrit og med havet to hundrede meter til højre hele vejen. Det er strækningen hvor I kan sætte bilen om morgenen og først hente den igen sidst på eftermiddagen.
Klitlandskabet mellem Zandvoort og Katwijk er sand, marehalm og krogede fyr — og stranden ligger to hundrede meter væk fra næsten hvert eneste punkt på strækningen. Det er turens bedste badedag for både jer og hunden.
Fra Ribe til grænsen er der dige, strand og fladt land uden ende. Rømødæmningen kører ud i vadehavet med vand på begge sider, og på den anden side ligger en strand så bred at horisonten flytter sig.
Saltenge, klitter og seksogtres kilometer nordsøstrand i træk. Landskabet skifter med tidevandet, så en tur ud og en tur hjem er ikke den samme tur.
Kridtet rejser sig af havet, og der går stier langs kanten mellem de to næser. På en klar dag ligger England tyve minutter ude i disen. Vind næsten altid — det er hele pointen med stedet.
I nævnte to ting. Her er seks mere.
Ingen af dem stod i ønsket. De ligger bare langs vejen, og vi kunne ikke lade være. To af dem har I allerede mødt undervejs som sanse-detours — dem kan I gøre med kroppen i stedet for at kigge på dem.
I tager en færge over Elben. Fyrre kilometer senere kan I tage en der hænger: svævefærgen ved Osten fra 1909, hvor gondolen glider under et stålgitter på otteogtredive meter. Der er kun en håndfuld tilbage i verden.
Færgen I selv valgte er et led i Deutsche Fährstraße, ruten fra Bremervörde til Kiel der samler broer, sluser og færger på 250 kilometer. I havde valgt et stykke af den før I skrev til os.
Kysttrammen kører seksogtres kilometer langs hele den belgiske kyst, fra den franske grænse til den hollandske, og har gjort det siden 1885 — dengang med heste foran. Sæt cyklen eller jer selv af i den ene ende og lad den køre den anden vej hjem.
Audresselles. Flobarts hedder bådene — fladbundede, skubbet ud over rullestenene ved lavvande og trukket op igen bagefter. Det er ikke museum. De har fisket i morges.
I stopper i Abbeville. Vores rute til Normandiet begynder samme sted.
Da vi lagde vejen, viste det sig at de sidste hundrede kilometer løber oven i en rute vi allerede har skrevet: Kanalens kridtklinter — Calais til Étretat. I kører ind på den ved Cap Blanc-Nez, og den fortsætter forbi Baie de Somme og videre ned ad alabastkysten til Étretat.
Så I behøver ikke ønske jer den næste. Den ligger der allerede — og den begynder præcis hvor jeres slutter.
Kender du nogen der skal samme vej?
Scan med telefonens kamera. Så åbner hele etapen i Google Maps med alle stoppene i rækkefølge.
Inden I kører
Det her er en inspirationsside — ikke en rejseguide med garanti. Vi viser steder vi synes er værd at dreje af for, og veje vi mener er de smukke. Vi kan ikke stå til ansvar for forhold langs ruten.
Det er jeres eget ansvar at tjekke det praktiske undervejs: om Elbe-færgen Glückstadt–Wischhafen sejler den dag I kommer, om vejarbejde har lukket en strækning, og om et sted overhovedet har åbent. Plankestien ud i mosen ved Sehestedt ligger uden for diget og følger vejr og vandstand. Stierne i Zwin oversvømmes ved højvande. Svævefærgen ved Osten kører kun i sommerhalvåret.
Vi har kørt ruten igennem på kortet, målt strækningerne og slået hvert sted op — men vi har ikke været der i denne uge. Der kan være sket noget siden.
To sætninger. Vi har målt hvad de betyder.
I har valgt en færge til. Det I samtidig vælger fra, er Elbtunnelen. Sådan kommer alle andre over floden: en 3,1 kilometer lang betontunnel under Elben på A7 gennem Hamborg, otte spor i fire rør. Den hurtigste vej herfra til Abbeville er 1.168 kilometer, og den går derned. Med svinget vestpå til Glückstadt bliver den 1.211. Færgen koster jer altså 43 kilometer og en time.
Man betaler ikke en time for at ende samme sted, medmindre man vil noget andet end at komme frem. Tyve minutter ude på et dæk med floden omkring sig, i stedet for en tre kilometer lang tunnel nede under den. Det er den eneste oplysning vi har om hvad slags rejsende I er — og den er nok til at vi tør lægge resten af omvejen oveni.
For en ordens skyld: de 541 ekstra kilometer i ruten herunder er vores valg, ikke jeres. I bad om færgen og en retning. Resten har vi fundet på. I kan skære det fra igen — men vi synes I skal lade være.
Og med tretten dage til 1.709 kilometer skal ruten ikke levere kilometer. Den skal levere grunde til at holde stille.
Ruten herunder er 1.709 kilometer — 541 mere end den hurtige. Fordelt på de tretten dage der er til vejen derned, er det godt hundrede og tredive kilometer om dagen — små to timer bag rattet, og aftener til overs.
De 541 kilometer er vestkysten og marsken i stedet for A7. De er Deutsche Fährstraße syd for Elben i stedet for motorvejen mod Bremen. De er Afsluitdijk og N57 ud over deltaværkerne, hvor vejen holder op med at være vej og bliver dæmning.
Vi målte to veje gennem Holland mod hinanden. Kystvejen over Afsluitdijk rammer 34 af vores steder; vejen gennem midten rammer 24 — på næsten samme antal kilometer. Kystvejen vandt på målingen, ikke på fornemmelsen.
Og så motorvejen — for vi lover ikke at undgå den
326 af rutens 1.709 kilometer er motorvej. De øvrige 1.383 er landevej — altså 81 %. Vi lagde ruten om for at komme dertil: den første udgave kørte 624 kilometer motorvej, altså 41 % af turen. Nu er der 326 kilometer tilbage.
Resten kan ikke laves om, og vi vil ikke lade som om. Nogle steder i Europa ligger motorvejen dér hvor landskabet er, og at køre uden om ville betyde tre-fire hundrede kilometers omvej for en vej der ikke er smukkere — kun længere. Det er ikke en god handel når man sidder bag rattet.
Så: de 46 kilometer gennem Dunkerque er havneland, og der er ingen bedre vej. Indkørslen mod Amsterdam er tæt bebygget, og landevejene dér bugter sig uden at blive kønnere. Dem kører I bare. Til gengæld er Afsluitdijks 32 kilometer også motorvej på papiret — og et af turens højdepunkter.
Og så viste målingen noget vi ikke vidste: på jeres strækning lå der 191 kilometer uden ét eneste af vores steder omkring den færge I selv havde valgt, og 129 kilometer uden noget som helst langs hele den belgiske kyst. Det har vi lavet om. Elleve nye steder er skrevet fra bunden til den her tur — Glückstadt, svævefærgen ved Osten, det svømmende mose ved Jadebusen, skibsværftet i Papenburg, Hindeloopen, Sluis, Retranchement, Zwin, Brouwersdam, Plompetoren og sluserne i Nieuwpoort.
★ Ønskerute — bygget efter en brugers ønske. Ønsk din strækning →