Den 13. juni 1952 forsvandt en svensk DC-3 over Østersøen. Sovjetiske jagerfly havde skudt den ned. Besætningen på 8 mand blev aldrig fundet i live. Catalinaaffären — en af den Kolde Krigs mest dramatiske episoder — fortælles i detaljer på Flygvapenmuseum i Linköping. Over 100 fly. Fra Første Verdenskrigs biplaner til JAS 39 Gripen.
On 13 June 1952, a Swedish DC-3 vanished over the Baltic Sea. Soviet fighter jets had shot it down. The crew of 8 were never found alive. The Catalina affair — one of the Cold War's most dramatic episodes — is told in detail at Flygvapenmuseum in Linköping. Over 100 aircraft. From World War I biplanes to the JAS 39 Gripen.Carl Cederströms gata in Linköping, right next to SAAB's aircraft factory — where the Gripen is still built today in Sweden. The museum opened in 1984 and covers the Swedish Air Force from 1926 to the present. The collection includes unique Swedish aircraft like the J 22 (designed in 90 days in 1942), J 29 Tunnan (Europe's first swept-wing fighter), and the Draken with its iconic double-delta. SAAB's history is inseparably woven into the museum's narrative.The wreck of the DC-3 was found in 2003 at 125 metres depth. The museum has a complete reconstruction of the affair — radio transmissions, diplomatic notes, the eight crew members' personal belongings. Flight simulators let you fly the Viggen and Gripen. The children's section has mini-cockpits and rocket models. Outside stand helicopters and transport planes you can climb into.
Am 13. Juni 1952 verschwand eine schwedische DC-3 über der Ostsee. Sowjetische Kampfjets hatten sie abgeschossen. Die 8-köpfige Besatzung wurde nie lebend gefunden. Die Catalina-Affäre — eine der dramatischsten Episoden des Kalten Krieges — wird im Detail im Flygvapenmuseum in Linköping erzählt. Über 100 Flugzeuge. Von Doppeldeckern des Ersten Weltkriegs bis zum JAS 39 Gripen.Carl Cederströms gata in Linköping, direkt neben SAABs Flugzeugfabrik — wo der Gripen noch heute gebaut wird in Schweden. Das Museum öffnete 1984 und deckt die schwedische Luftwaffe von 1926 bis heute ab. Die Sammlung umfasst einzigartige schwedische Flugzeuge wie die J 22 (in 90 Tagen 1942 konstruiert), J 29 Tunnan (Europas erster Pfeilflügler) und den Draken mit seinem ikonischen Doppeldelta. SAABs Geschichte ist untrennbar mit der Erzählung des Museums verwoben.Das Wrack der DC-3 wurde 2003 in 125 Metern Tiefe gefunden. Das Museum hat eine vollständige Rekonstruktion der Affäre — Funkübertragungen, diplomatische Noten, persönliche Gegenstände der acht Besatzungsmitglieder. Flugsimulatoren lassen dich Viggen und Gripen fliegen. Die Kinderabteilung hat Mini-Cockpits und Raketenmodelle. Draußen stehen Hubschrauber und Transportflugzeuge zum Hineinklettern.
Le 13 juin 1952, un DC-3 suédois disparut au-dessus de la Baltique. Des chasseurs soviétiques l'avaient abattu. L'équipage de 8 hommes ne fut jamais retrouvé vivant. L'affaire Catalina — l'un des épisodes les plus dramatiques de la Guerre froide — est racontée en détail au Flygvapenmuseum de Linköping. Plus de 100 avions. Des biplans de la Première Guerre mondiale au JAS 39 Gripen.Carl Cederströms gata à Linköping, juste à côté de l'usine aéronautique SAAB — où le Gripen est encore construit aujourd'hui en Suède. Le musée ouvrit en 1984 et couvre l'armée de l'air suédoise de 1926 à nos jours. La collection comprend des avions suédois uniques comme le J 22 (conçu en 90 jours en 1942), le J 29 Tunnan (premier chasseur à aile en flèche d'Europe) et le Draken avec son double delta emblématique. L'histoire de SAAB est inséparablement tissée dans le récit du musée.L'épave du DC-3 fut retrouvée en 2003 à 125 mètres de profondeur. Le musée possède une reconstitution complète de l'affaire — transmissions radio, notes diplomatiques, effets personnels des huit membres d'équipage. Des simulateurs de vol vous font piloter le Viggen et le Gripen. La section enfants a des mini-cockpits et des maquettes de fusées. Dehors, des hélicoptères et des avions de transport sont accessibles.
Bag hangaren
Carl Cederströms gata i Linköping, lige ved SAAB's flyvemaskinefabrik — her hvor Gripen stadig bygges i Sverige. Museet åbnede i 1984 og dækker det svenske luftforsvar fra 1926 til i dag. Samlingen inkluderer unikke svenske fly som J 22 (designet på 90 dage i 1942), J 29 Tunnan (Europas første swept-wing jager), og Draken med sit ikoniske dobbelt-delta. SAAB-historien er uløseligt vævet ind i museets fortælling.
Et neutralt land der byggede sine egne kampfly. 100 år i luften, og ingen andre vidste det.
DC-3 affæren
Vraget af DC-3'en blev fundet i 2003 på 125 meters dybde. Museet har en komplet rekonstruktion af affæren — radiotransmissioner, diplomatiske noter, de otte besætningsmedlemmers personlige genstande. Flysimulatorer lader dig flyve Viggen og Gripen. Børneafdelingen har mini-cockpits og raketmodeller. Udendørs står helikoptere og transportfly man kan kravle ind i.
Historien om DC-3'en er historien om et land der nægtede at bøje sig.
Stor gratis parkering ved Carl Cederströms gata, Linköping.
