Her sker det, som hele Göta kanal egentlig handler om. Står du nederst og ser op, er det en stentrappe fyldt med vand, og en sejlbåd der langsomt, kammer for kammer, klatrer mod himlen.
This is what the whole Göta Canal is really about. Stand at the bottom and look up: it's a stone staircase filled with water, and a sailboat slowly, chamber by chamber, climbing towards the sky.At Berg north of Linköping, eleven locks lie one after another. Seven of them — Carl Johan's locks, built 1815-1818 — form one long staircase lifting boats nearly 19 metres uphill. It's free theatre: people sit on the grassy slope with an ice cream and watch the boats rise, and every gate that opens sends the water roaring.Altogether Berg handles a 28.8-metre difference between Lake Roxen and the canal above — the canal's single greatest attraction. It takes a good half hour to get one vessel all the way up, and the gates are still swung as in Baltzar von Platen's day. The canal was dug by hand by thousands of soldiers between 1810 and 1832.
Hier geschieht das, worum es beim ganzen Göta-Kanal eigentlich geht. Stehst du unten und blickst hinauf, siehst du eine Steintreppe voller Wasser, und ein Segelboot, das langsam, Kammer für Kammer, dem Himmel entgegenklettert.Bei Berg nördlich von Linköping liegen elf Schleusen hintereinander. Sieben davon — die Carl-Johans-Schleusen, gebaut 1815-1818 — bilden eine lange Treppe, die die Boote knapp 19 Meter bergauf hebt. Es ist kostenloses Theater: Die Leute setzen sich mit einem Eis auf den Grashang und sehen zu, wie die Boote gehoben werden, und jedes Tor, das sich öffnet, schickt das Wasser brausend hinaus.Insgesamt bewältigt Berg einen Höhenunterschied von 28,8 Metern zwischen dem See Roxen und dem Kanal darüber — die größte Einzelattraktion des Kanals. Es dauert eine gute halbe Stunde, ein Boot ganz nach oben zu bringen, und die Tore werden noch immer geschwungen wie zu Baltzar von Platens Zeiten. Der Kanal wurde zwischen 1810 und 1832 von Tausenden Soldaten von Hand gegraben.
C'est ici que se joue tout ce que le canal de Göta représente vraiment. Debout en bas, en regardant vers le haut, c'est un escalier de pierre rempli d'eau, et un voilier qui grimpe lentement, chambre par chambre, vers le ciel.À Berg, au nord de Linköping, onze écluses se succèdent. Sept d'entre elles — les écluses Carl Johan, construites en 1815-1818 — forment un long escalier qui soulève les bateaux de près de 19 mètres. C'est du théâtre gratuit : les gens s'assoient sur le talus herbeux avec une glace et regardent les bateaux s'élever, et chaque porte qui s'ouvre envoie l'eau rugir.Au total, Berg gère une différence de niveau de 28,8 mètres entre le lac Roxen et le canal au-dessus — la plus grande attraction unique du canal. Il faut une bonne demi-heure pour faire monter un bateau jusqu'en haut, et les portes sont encore actionnées comme au temps de Baltzar von Platen. Le canal a été creusé à la main par des milliers de soldats entre 1810 et 1832.
Stedet
Ved Berg nord for Linköping ligger elleve sluser efter hinanden. Syv af dem — Carl Johans slussar, bygget 1815-1818 — danner én lang trappe der løfter bådene knap 19 meter op ad bakken. Det er gratis teater: folk sætter sig på græsskråningen med en is og ser bådene blive løftet, og hver port der åbnes sender vandet brusende.
En tom sluse er sten. En sluse i arbejde er trolddom.
Detaljer
Sammenlagt klarer Berg 28,8 meters niveauforskel mellem søen Roxen og kanalen ovenfor — kanalens største enkelt-attraktion. Det tager en god halv time at få ét fartøj hele vejen op, og portene svinges stadig som på Baltzar von Platens tid. Kanalen blev gravet i hånden af tusinder af soldater mellem 1810 og 1832.
Håndbåren historie, der stadig kører hver eneste sommer.
Gæstehavnen ved Berg ligger lige ved den øverste sluse.
