Da Pont de Normandie åbnede i 1995, var den verdens længste skråstagsbro — 2.143 meter over Seinen mellem Le Havre og Honfleur. Pylonerne rager 215 meter op, og kablerne fanger sollyset som et harpe af stål. Om morgenen med tåge i mundingen ligner broen en portal til en anden verden.
When Pont de Normandie opened in 1995, it was the world's longest cable-stayed bridge — 2,143 metres across the Seine estuary between Le Havre and Honfleur. The pylons rise 215 metres, and the cables catch the sunlight like a harp of steel. On a foggy morning the bridge looks like a portal to another world.Pont de Normandie across the Seine estuary in Seine-Maritime, France, connects Le Havre with Honfleur — 2,143 metres of elegant engineering designed by Michel Virlogeux. The two A-shaped pylons rise 215 metres and carry 184 cables. From the car you see the industrial port on one side and the green fields of the Norman countryside on the other. The bridge replaced a ferry route and turned a one-hour journey into a two-minute drive.On a foggy morning the bridge floats above nothing — the pylons vanish in haze and the cables look like a spider's web in the air. The best view is from Honfleur's harbour or from the rest area on the south side. Pont de Normandie was the world's longest cable-stayed bridge when it opened in 1995 — surpassed in 1999, but the elegance is never surpassed. Virlogeux also designed the Millau Viaduct.
Als die Pont de Normandie 1995 eröffnete, war sie die längste Schrägseilbrücke der Welt — 2.143 Meter über die Seine-Mündung zwischen Le Havre und Honfleur. Die Pylone ragen 215 Meter auf, und die Kabel fangen das Sonnenlicht wie eine Harfe aus Stahl. An nebligen Morgen wirkt die Brücke wie ein Portal in eine andere Welt.Die Pont de Normandie über die Seine-Mündung in Seine-Maritime, Frankreich, verbindet Le Havre mit Honfleur — 2.143 Meter elegante Ingenieurskunst, entworfen von Michel Virlogeux. Die zwei A-förmigen Pylone ragen 215 Meter auf und tragen 184 Kabel. Vom Auto sieht man den Industriehafen auf der einen Seite und die grünen Felder der normannischen Landschaft auf der anderen.An nebligen Morgen schwebt die Brücke über dem Nichts — die Pylone verschwinden im Dunst und die Kabel sehen aus wie ein Spinnennetz in der Luft. Der beste Blick ist vom Hafen in Honfleur oder vom Rastplatz auf der Südseite. Die Pont de Normandie war bei der Eröffnung 1995 die längste Schrägseilbrücke der Welt — 1999 übertroffen, aber die Eleganz wird nie übertroffen. Virlogeux entwarf auch das Viadukt von Millau.
Quand le Pont de Normandie ouvrit en 1995, c'était le plus long pont à haubans du monde — 2 143 mètres au-dessus de l'estuaire de la Seine entre Le Havre et Honfleur. Les pylônes culminent à 215 mètres, et les haubans captent le soleil comme une harpe d'acier. Un matin de brume, le pont ressemble à un portail vers un autre monde.Le Pont de Normandie sur l'estuaire de la Seine en Seine-Maritime, France, relie Le Havre à Honfleur — 2 143 mètres d'ingénierie élégante conçus par Michel Virlogeux. Les deux pylônes en A culminent à 215 mètres et portent 184 haubans. Depuis la voiture, on voit le port industriel d'un côté et les champs verts de la campagne normande de l'autre.Un matin de brume, le pont flotte au-dessus du néant — les pylônes disparaissent dans la brume et les haubans ressemblent à une toile d'araignée dans l'air. La meilleure vue est depuis le port de Honfleur ou l'aire de repos côté sud. Le Pont de Normandie était le plus long pont à haubans du monde à son ouverture en 1995 — dépassé en 1999, mais l'élégance ne se dépasse jamais. Virlogeux a aussi conçu le Viaduc de Millau.
Broen
Pont de Normandie over Seine-mundingen i Seine-Maritime, Frankrig, forbinder Le Havre med Honfleur — 2.143 meter elegant ingeniørkunst tegnet af Michel Virlogeux. De to A-formede pyloner rager 215 meter op og bærer 184 kabler. Fra bilen ser du industrihavnen på den ene side og det normandiske bondelands grønne marker på den anden. Broen erstattede en færgerute og forvandlede en times rejse til to minutters kørsel.
Kablerne synger i vinden. Det er broen der spiller.
Udsigten
Om morgenen med tåge i mundingen svæver broen over ingenting — pylonerne forsvinder i dis og kablerne ligner et spindelvæv i luften. Den bedste udsigt er fra Honfleurs havn eller fra rastepladsen på sydsiden. Pont de Normandie var verdens længste skråstagsbro ved indvielsen i 1995 — den blev overgået i 1999, men elegancen overgås aldrig. Virlogeux tegnede også Millau-viadukten.
To minutter at krydse. Et helt livs indtryk.
Rasteplads på sydsiden med udsigt. Eller se broen fra Honfleurs havn.
