En smal træplanke i en stålwire, spændt fra klippevæg til klippevæg over Olhadubi-kløften. Under dig er der ingenting i mere end hundrede meter. Broen svajer — ikke lidt, den svajer rigtigt — og det bliver værre når nogen kommer gående fra den anden side. Man går enten over den eller også gør man ikke, og begge dele er et fornuftigt valg.
A narrow timber walkway on steel cable, strung from cliff to cliff across the Olhadubi gorge. Beneath you there is nothing for more than a hundred metres. The bridge sways — not slightly, it really sways — and it gets worse when someone starts walking towards you from the other side. You either cross it or you don't, and both are sensible choices.Park at Logibar on the D26 a couple of kilometres before Larrau, and walk. The path climbs through beech woods and along ledges above the gorge, and it takes about an hour to the bridge. It is a proper mountain path, not a stroll: rock, roots and exposed in places. The full loop around the gorge and back over the Olhadubi bridge takes four to five hours.The bridge was built in 1920 by Italian workers from Lombardi Marcello's ironworks in Tardets — not as an attraction, but so forestry workers could get from one side of the gorge to the other without walking half a day around. The gorge was cut by the Olhadubi stream and is between one and three hundred metres deep. Exactly how high the bridge hangs, the sources disagree on: somewhere between 140 and 180 metres. You don't count when you're standing on it.
Ein schmaler Holzsteg an Stahlseilen, von Felswand zu Felswand über die Olhadubi-Schlucht gespannt. Unter dir ist über hundert Meter lang nichts. Die Brücke schwingt — nicht ein bisschen, sie schwingt richtig — und es wird schlimmer, sobald jemand von der anderen Seite losgeht. Man geht hinüber oder man lässt es, und beides ist vernünftig.Man parkt bei Logibar an der D26, ein paar Kilometer vor Larrau, und geht. Der Pfad steigt durch Buchenwald und über Felsbänder oberhalb der Schlucht, rund eine Stunde bis zur Brücke. Es ist ein echter Bergpfad, kein Spaziergang: Stein, Wurzeln, stellenweise ausgesetzt. Die ganze Runde um die Schlucht und zurück über die Olhadubi-Brücke dauert vier bis fünf Stunden.Die Brücke wurde 1920 von italienischen Arbeitern aus dem Eisenwerk von Lombardi Marcello in Tardets gebaut — nicht als Attraktion, sondern damit Waldarbeiter von einer Schluchtseite zur anderen kamen, ohne einen halben Tag außen herum zu laufen. Die Schlucht schnitt der Olhadubi-Bach, sie ist hundert bis dreihundert Meter tief. Wie hoch die Brücke genau hängt, darüber sind sich die Quellen uneins: irgendwo zwischen 140 und 180 Metern. Man zählt nicht nach, wenn man draufsteht.
Un étroit tablier de bois sur câbles d'acier, tendu d'une paroi à l'autre au-dessus des gorges d'Olhadubi. Sous toi, plus de cent mètres de rien. La passerelle bouge — pas un peu, elle bouge vraiment — et cela empire dès que quelqu'un s'engage d'en face. On traverse ou on ne traverse pas, et les deux se défendent.On se gare à Logibar sur la D26, deux kilomètres avant Larrau, et on marche. Le sentier monte dans la hêtraie puis sur des vires au-dessus des gorges ; comptez une heure jusqu'à la passerelle. C'est un vrai sentier de montagne, pas une promenade : cailloux, racines, exposé par endroits. La boucle complète autour des gorges, avec retour par le pont d'Olhadubi, demande quatre à cinq heures.La passerelle fut construite en 1920 par des ouvriers italiens de la forge de Lombardi Marcello à Tardets — non comme attraction, mais pour que les forestiers passent d'un versant à l'autre sans faire une demi-journée de détour. Les gorges ont été creusées par l'Olhadubi et font de cent à trois cents mètres de profondeur. À quelle hauteur exacte pend la passerelle, les sources divergent : entre 140 et 180 mètres. On ne compte pas quand on est dessus.
Vejen derhen
Man parkerer ved Logibar på D26 et par kilometer før Larrau, og går. Stien stiger gennem bøgeskov og på klippehylder langs kløften, og der går omkring en time op til broen. Det er en rigtig bjergsti, ikke en spadseretur: sten, rødder og udsat i stykker. Skal man hele vejen rundt om kløften og tilbage over Olhadubi-broen, tager det fire-fem timer.
En time op. Så står du og skal beslutte dig.
Det særlige
Broen blev bygget i 1920 af italienske arbejdere fra Lombardi Marcellos jernværk i Tardets — ikke som turistattraktion, men for at skovarbejdere kunne komme fra den ene side af kløften til den anden uden at gå en halv dag udenom. Kløften er hugget af Olhadubi-bækken og er mellem hundrede og tre hundrede meter dyb. Hvor højt broen præcis hænger, er kilderne uenige om: mellem 140 og 180 meter. Man tæller ikke efter når man står der.
Bygget så skovarbejdere kunne komme på arbejde. Ikke så du kunne blive svimmel.
Ved Logibar på D26, cirka to kilometer før Larrau.
2 timer op og ned — 4-5 timer for hele rundturen
Maj-oktober. Stien er glat i regn, og broen er ikke sjov i blæst.
