Lugten af benzin og lakeret drøm. Bag porten i Maranello begyndte Enzo Ferrari i 1947 at bygge de hurtigste biler i verden, og her — 50 meter fra fabrikken — kan du stå ansigt til ansigt med V12-motorerne der stadig får mekanikere til at græde.
The smell of petrol and lacquered dreams. Behind the gate in Maranello, Enzo Ferrari began building the world's fastest cars in 1947, and here — 50 metres from the factory — you can stand face to face with the V12 engines that still make mechanics weep.Museo Ferrari in Maranello, Emilia-Romagna, Italy, houses 2,500 m² of red obsession — Formula 1 cars from Schumacher to Leclerc, prototypes you have never seen, and engines you can feel in your gut through sound installations. The legendary 250 GTO from 1962 (the world's most expensive car — sold for 48 million dollars) has its own section. The factory is right next door — you can hear engine tests behind the walls.Maranello is the heart of Emilia-Romagna's "Motor Valley" — Lamborghini, Maserati, Ducati and Pagani are all within 50 km. Combo ticket with Museo Enzo Ferrari in Modena (25 km) costs 26 euros, with shuttle bus between the two. The simulator experience in Maranello lets you drive the Fiorano circuit virtually. Drive the Via Emilia yourself — the Roman road connecting them all.
Der Geruch von Benzin und lackierten Träumen. Hinter dem Tor in Maranello begann Enzo Ferrari 1947 die schnellsten Autos der Welt zu bauen, und hier — 50 Meter von der Fabrik entfernt — steht man den V12-Motoren gegenüber, die Mechaniker noch immer zum Weinen bringen.Das Museo Ferrari in Maranello, Emilia-Romagna, Italien, beherbergt 2.500 m² rote Besessenheit — Formel-1-Wagen von Schumacher bis Leclerc, Prototypen die man nie gesehen hat, und Motoren die man durch Klanginstallationen im Bauch spürt. Der legendäre 250 GTO von 1962 (das teuerste Auto der Welt — für 48 Mio. Dollar verkauft) hat seine eigene Abteilung. Die Fabrik liegt direkt nebenan — man hört Motortests hinter den Mauern.Maranello ist das Herz von Emilia-Romagnas "Motor Valley" — Lamborghini, Maserati, Ducati und Pagani liegen alle im Umkreis von 50 km. Kombiticket mit dem Museo Enzo Ferrari in Modena (25 km) kostet 26 Euro, mit Shuttlebus dazwischen. Der Simulator in Maranello lässt Sie die Fiorano-Strecke virtuell fahren. Fahren Sie selbst über die Via Emilia — die Römerstraße, die alles verbindet.
L'odeur de l'essence et des rêves laqués. Derrière le portail de Maranello, Enzo Ferrari a commencé à construire les voitures les plus rapides du monde en 1947, et ici — à 50 mètres de l'usine — on se retrouve face aux moteurs V12 qui font encore pleurer les mécaniciens.Le Museo Ferrari à Maranello, en Émilie-Romagne, Italie, abrite 2 500 m² d'obsession rouge — voitures de Formule 1 de Schumacher à Leclerc, prototypes jamais vus, et moteurs qu'on ressent dans le ventre grâce aux installations sonores. La légendaire 250 GTO de 1962 (la voiture la plus chère du monde — vendue 48 millions de dollars) a sa propre section. L'usine est juste à côté — on entend les essais moteur derrière les murs.Maranello est le cœur de la "Motor Valley" d'Émilie-Romagne — Lamborghini, Maserati, Ducati et Pagani sont tous à moins de 50 km. Le billet combiné avec le Museo Enzo Ferrari à Modène (25 km) coûte 26 euros, avec navette entre les deux. Le simulateur à Maranello permet de piloter le circuit de Fiorano virtuellement. Conduisez vous-même sur la Via Emilia — la voie romaine qui les relie tous.
Om stedet
Museo Ferrari i Maranello, Emilia-Romagna, Italien, rummer 2.500 m² rød besættelse — Formel 1-biler fra Schumacher til Leclerc, prototyper du aldrig har set, og motorer du kan høre i maven via lydinstallationer. Den legendariske 250 GTO fra 1962 (verdens dyreste bil — solgt for 48 mio. dollar) har sin egen sektion. Fabrikken ligger lige ved siden af — du hører motortests bag murene.
Ferrari-butikken er farlig for kreditkortet. Du er advaret.
Motor Valley
Maranello er hjertet af Emilia-Romagnas "Motor Valley" — Lamborghini, Maserati, Ducati og Pagani ligger alle inden for 50 km. Kombibillet med Museo Enzo Ferrari i Modena (25 km) koster 26 euro, og der kører shuttlebus mellem de to. Simulatoroplevelsen i Maranello lader dig køre Fiorano-banen virtuelt. Kør selv ad Via Emilia — den romerske vej der forbinder dem alle.
Hvis du hører en dyb rumlen udefra — det er ikke torden. Det er Fiorano-testbanen.
Stor gratis parkering ved museet på Via Dino Ferrari. 20 km syd for Modena, 180 km fra Milano.
2-3 timer (eller hele dagen med Modena-kombi)
Hele året. Hverdage er roligere. F1-weekender har specielle udstillinger.
