Klokken halv to om natten, 18. januar 1980. Tæt tåge over Askeröfjorden. Fragtskibet Star Clipper rammer den gamle Almöbro i fuld fart. En 40 meter lang sektion af brodækket styrter i vandet. Seks biler og en lastbil kører ud i mørket. Otte mennesker dør. Broen du kører over nu blev bygget på under to år.
Half past one in the morning, January 18, 1980. Dense fog over the Askeröfjorden. The cargo ship Star Clipper slams into the old Almö Bridge at full speed. A 40-metre section of the deck crashes into the water. Six cars and a lorry drive into the darkness. Eight people die. The bridge you're crossing now was built in under two years.Tjörnbron on Sweden's west coast replaced the old Almö Bridge from 1960 — a low bascule bridge with only 13 metres of clearance. Star Clipper was 172 metres long and had lost steerage in the fog. When the ship struck, the centre section collapsed instantly. It took 16 minutes before anyone managed to block the road. In those 16 minutes, seven vehicles drove over the edge. Some fell directly into the freezing water. Others landed on the ship's deck. A woman survived by climbing onto debris. Her husband drowned beside her.Sweden built Tjörnbron in record time — inaugurated on November 9, 1981, less than two years after the disaster. 664 metres long, 45 metres above the water. High enough that no ship can ever strike it. The construction is solid concrete with an elegant arch rising over the Askeröfjorden. When you drive across today, you see the Bohuslän granite archipelago spreading in every direction — red cliffs, white houses, blue sea. It's one of Sweden's most beautiful arrivals to an island.
Halb zwei Uhr nachts, 18. Januar 1980. Dichter Nebel über dem Askeröfjorden. Das Frachtschiff Star Clipper rammt mit voller Geschwindigkeit die alte Almöbrücke. Ein 40 Meter langes Stück der Fahrbahn stürzt ins Wasser. Sechs Autos und ein Lastwagen fahren in die Dunkelheit. Acht Menschen sterben. Die Brücke, die du jetzt überquerst, wurde in weniger als zwei Jahren gebaut.Die alte Almöbrücke an Schwedens Westküste von 1960 war eine niedrige Klappbrücke mit nur 13 Metern Durchfahrtshöhe. Die Star Clipper war 172 Meter lang und hatte im Nebel die Steuerung verloren. Als das Schiff traf, brach die Mittelsektion sofort zusammen. Es dauerte 16 Minuten, bis jemand die Straße absperren konnte. In diesen 16 Minuten fuhren sieben Fahrzeuge über die Kante. Einige fielen direkt ins eiskalte Wasser. Andere landeten auf dem Schiffsdeck. Eine Frau überlebte, indem sie auf Trümmer kletterte. Ihr Mann ertrank neben ihr.Schweden baute die Tjörnbron in Rekordzeit — eingeweiht am 9. November 1981, weniger als zwei Jahre nach dem Unglück. 664 Meter lang, 45 Meter über dem Wasser. Hoch genug, dass kein Schiff sie je treffen kann. Massiver Beton mit einem eleganten Bogen über dem Askeröfjorden. Wenn du heute darüber fährst, breitet sich der Bohuslän-Schärengarten in alle Richtungen aus — rote Klippen, weiße Häuser, blaues Meer. Es ist eine der schönsten Anfahrten zu einer Insel in ganz Schweden.
Une heure et demie du matin, 18 janvier 1980. Brouillard dense sur l'Askeröfjorden. Le cargo Star Clipper percute l'ancien pont d'Almö à pleine vitesse. Une section de 40 mètres du tablier s'effondre dans l'eau. Six voitures et un camion plongent dans l'obscurité. Huit personnes meurent. Le pont que vous traversez aujourd'hui a été construit en moins de deux ans.L'ancien pont d'Almö sur la côte ouest de la Suède, datant de 1960, était un pont basculant bas avec seulement 13 mètres de tirant d'air. Le Star Clipper mesurait 172 mètres et avait perdu le contrôle dans le brouillard. Quand le navire a frappé, la section centrale s'est effondrée instantanément. Il a fallu 16 minutes avant que quelqu'un ne parvienne à bloquer la route. Pendant ces 16 minutes, sept véhicules sont passés par-dessus bord. Certains sont tombés directement dans l'eau glacée. D'autres ont atterri sur le pont du navire. Une femme a survécu en grimpant sur des débris. Son mari s'est noyé à côté d'elle.La Suède a construit le Tjörnbron en un temps record — inauguré le 9 novembre 1981, moins de deux ans après le drame. 664 mètres de long, 45 mètres au-dessus de l'eau. Assez haut pour qu'aucun navire ne puisse jamais le toucher. Du béton massif avec un arc élégant au-dessus de l'Askeröfjorden. En le traversant aujourd'hui, on voit l'archipel de granit du Bohuslän se déployer dans toutes les directions — falaises rouges, maisons blanches, mer bleue. C'est l'une des plus belles arrivées sur une île en Suède.
Katastrofen
Tjörnbron på Sveriges västkust erstattede den gamle Almöbro fra 1960 — en lav klap-bro med kun 13 meters sejlhøjde. Star Clipper var 172 meter lang og havde mistet styringen i tågen. Da skibet ramte, kollapsede midtersektionen øjeblikkeligt. Der gik 16 minutter før nogen fik spærret vejen af. I de 16 minutter kørte syv køretøjer ud over kanten. Nogle faldt direkte ned i det iskolde vand. Andre landede på skibets dæk. En kvinde overlevede ved at kravle op på vragrester. Hendes mand druknede ved siden af hende.
16 minutter. Syv køretøjer. Det mørke vand under broen bærer stadig den historie.
Den nye bro
Sverige byggede Tjörnbron på rekordtid — indviet 9. november 1981, under to år efter ulykken. 664 meter lang, 45 meter over vandet. Høj nok til at intet skib nogensinde kan ramme den. Konstruktionen er massiv beton med en elegant bue der løfter sig over Askeröfjorden. Når du kører over den i dag, ser du Bohusläns granitskærgård brede sig i alle retninger — røde klipper, hvide huse, blåt hav. Det er en af Sveriges smukkeste ankomster til en ø.
En bro bygget af sorg. Og af løftet om at det aldrig sker igen.
Rasteplads på sydsiden med udsigt over Askeröfjorden.
