628 meter. Bygget i 1895 fordi Siljan er så lavvandet at dampskibet ikke kunne lægge til. Løsningen: Sveriges længste bro ud i ingenting. I enden lægger M/S Gustaf Wasa til — bygget 1876, sejlet på Siljan hver sommer siden.
628 metres. Built in 1895 because Siljan is so shallow the steamship couldn't dock. The solution: Sweden's longest pier into nothing. At the end, M/S Gustaf Wasa docks — built 1876, sailing on Siljan every summer since.In Rättvik on Lake Siljan. You start on land and walk. And walk. 628 metres out over the lake. At the end, with water on all sides and Dalarna as a backdrop, M/S Gustaf Wasa docks — Sweden's oldest passenger steamship.Built in 1895 because S/S Rättvik couldn't dock at the shoreline — Siljan is only 2-3 metres deep at the bank. The solution: 628 metres of pier over the shallows. M/S Gustaf Wasa was built in 1876 on Motala Ström and still runs summer trips on Siljan — one of Europe's few original steamships still in operation. Rättvik was the spa resort of the Swedish upper class in the 1890s and still has the large timber villas standing on the waterfront.
628 Meter. Gebaut 1895, weil der Siljan so flach ist, dass das Dampfschiff nicht anlegen konnte. Die Lösung: Schwedens längster Steg ins Nichts. Am Ende legt die M/S Gustaf Wasa an — gebaut 1876, jeden Sommer auf dem Siljan unterwegs.In Rättvik am Siljan. Man beginnt an Land und geht. Und geht. 628 Meter über den See hinaus. Am Ende, mit Wasser auf allen Seiten und Dalarna als Kulisse, legt die M/S Gustaf Wasa an — Schwedens ältestes Passagierdampfschiff.Gebaut 1895, weil S/S Rättvik nicht am Ufer anlegen konnte — der Siljan ist am Rand nur 2-3 Meter tief. Die Lösung: 628 Meter Steg über das Flachwasser. Die M/S Gustaf Wasa wurde 1876 auf dem Motala Ström gebaut und fährt noch immer Sommertouren auf dem Siljan — eines der wenigen originalen Raddampfschiffe Europas noch in Betrieb. Rättvik war in den 1890er-Jahren Kurort der schwedischen Oberschicht und hat noch immer die großen Holzvillen am Ufer stehen.
628 mètres. Construit en 1895 parce que le Siljan est si peu profond que le bateau à vapeur ne pouvait pas accoster. La solution : le plus long ponton de Suède vers le néant. Au bout, le M/S Gustaf Wasa accoste — construit en 1876, naviguant sur le Siljan chaque été depuis.À Rättvik, au bord du Siljan. On part de la rive et on marche. Et on marche. 628 mètres au-dessus du lac. Au bout, avec de l'eau de tous les côtés et la Dalécarlie en toile de fond, le M/S Gustaf Wasa accoste — le plus ancien bateau à vapeur de passagers de Suède.Construit en 1895 parce que le S/S Rättvik ne pouvait pas accoster à la rive — le Siljan n'a que 2-3 mètres de profondeur au bord. La solution : 628 mètres de ponton sur les hauts-fonds. Le M/S Gustaf Wasa a été construit en 1876 sur le Motala Ström et effectue toujours des excursions estivales sur le Siljan — l'un des rares bateaux à vapeur originaux d'Europe encore en service. Rättvik était la station thermale de la classe supérieure suédoise dans les années 1890 et conserve encore les grandes villas en bois au bord de l'eau.
Stedet
I Rättvik ved Siljan. Du starter ved land og går. Og går. 628 meter ud over søen. I enden, med vand på alle sider og Dalarna som kulisse, lægger M/S Gustaf Wasa til — Sveriges ældste passagerdampskib.
Halvvejs ude er du omgivet af vand, himmel og ingenting.
Detaljer
Bygget 1895 fordi S/S Rättvik ikke kunne lægge til ved strandbrinken — Siljan er bare 2-3 meter dyb ved bredden. Løsningen: 628 meter bro udover lavvandene. M/S Gustaf Wasa er bygget 1876 på Motala Ström og sejler stadig sommerture på Siljan — ét af Europas få originale skovdampskibe i drift. Rättvik var 1890'ernes kursted for den svenske overklasse og har stadig de store trævillaer stående på strandbrinken.
Sveriges længste søbro. Fordi nogen insisterede på at sejle.
