7.845 meter bro plus 4 kilometer tunnel. Fra Malmö til København på 10 minutter. Åbnede 1. juli 2000 og bandt Skandinavien sammen for altid.
7,845 metres of bridge plus 4 kilometres of tunnel. From Malmö to Copenhagen in 10 minutes. Opened 1 July 2000 and bound Scandinavia together forever.The bridge starts at Lernacken south of Malmö and ends on Peberholm — an artificial island in the middle of the Øresund strait in Sweden. From there the Drogden Tunnel dives 4 km under the seabed to Kastrup on the Danish side. The pylons rise 204 metres — visible from both coasts. Trains run beneath the cars. Speed on the bridge: 110 km/h for cars, 200 km/h for Øresund trains.The bridge cost 30.1 billion Swedish kronor and was completed in 5 years. Peberholm (named as the counterpart to Saltholm) has become a nature reserve with over 500 plant species. The bridge carries the E20 motorway and the Øresund railway. Around 70,000 cars and trains cross daily. No stops on the bridge — you drive straight through. The view from the top on a clear day reaches Falsterbo, Malmö and Copenhagen simultaneously.
7.845 Meter Brücke plus 4 Kilometer Tunnel. Von Malmö nach Kopenhagen in 10 Minuten. Eröffnet am 1. Juli 2000 — Skandinavien für immer verbunden.Die Brücke beginnt bei Lernacken südlich von Malmö und endet auf Peberholm — einer künstlichen Insel mitten im Öresund in Schweden. Von dort taucht der Drogden-Tunnel 4 km unter dem Meeresboden zum Kastrup auf dänischer Seite ab. Die Pylone ragen 204 Meter empor — von beiden Küsten sichtbar. Züge fahren unter den Autos. Geschwindigkeit: 110 km/h für Autos, 200 km/h für Öresundzüge.Die Brücke kostete 30,1 Milliarden schwedische Kronen und wurde in 5 Jahren fertiggestellt. Peberholm (benannt als Gegenstück zu Saltholm) ist heute ein Naturschutzgebiet mit über 500 Pflanzenarten. Die Brücke trägt die E20-Autobahn und die Öresundbahn. Täglich überqueren ca. 70.000 Autos und Züge. Kein Halt auf der Brücke — man fährt durch. Bei klarer Sicht reicht der Blick von oben bis Falsterbo, Malmö und Kopenhagen gleichzeitig.
7 845 mètres de pont plus 4 kilomètres de tunnel. De Malmö à Copenhague en 10 minutes. Inauguré le 1er juillet 2000 — la Scandinavie liée pour toujours.Le pont part de Lernacken au sud de Malmö et aboutit à Peberholm — une île artificielle au milieu de l'Øresund en Suède. De là, le tunnel de Drogden plonge sur 4 km sous le fond marin jusqu'à Kastrup côté danois. Les pylônes s'élèvent à 204 mètres — visibles des deux côtes. Les trains circulent sous les voitures. Vitesse : 110 km/h pour les voitures, 200 km/h pour les trains de l'Øresund.Le pont a coûté 30,1 milliards de couronnes suédoises et a été achevé en 5 ans. Peberholm (nommée en pendant de Saltholm) est devenue une réserve naturelle avec plus de 500 espèces de plantes. Le pont porte l'autoroute E20 et la ligne ferroviaire de l'Øresund. Environ 70 000 voitures et trains le traversent chaque jour. Pas d'arrêt sur le pont — on traverse directement. Par temps clair, la vue du sommet embrasse Falsterbo, Malmö et Copenhague.
Stedet
Broen starter ved Lernacken syd for Malmö og ender på Peberholm — en kunstig ø midt i Øresund i Sverige. Herfra dykker Drogden-tunnelen 4 km under havbunden til Kastrup på dansk side. Pylonerne rager 204 meter i vejret — synlige fra begge kyster. Togene kører under bilerne. Hastighed på broen: 110 km/t for biler, 200 km/t for Øresundstog.
To lande. Ét byggeri. 16 km og en drøm der tog 100 år at realisere.
Detaljer
Broen kostede 30,1 milliarder svenske kroner og var færdig på 5 år. Peberholm (opkaldt som modstykke til Saltholm) er blevet et naturreservat med over 500 plantearter. Broen bærer E20 motorvejen og Øresundsbanen. Cirka 70.000 biler og tog krydser dagligt. Ingen stoppesteder på broen — du kører lige igennem. Udsigten fra toppen på en klar dag rækker til Falsterbo, Malmö og København samtidig.
Før 2000 tog færgen 45 minutter. Nu tager toget 35.
Ingen parkering på broen. Kør igennem eller tag Øresundstog fra Malmö C / Hyllie.
