Verdens første brintfærge i regulær drift. 13 minutters overfart. Den lugter hverken af diesel eller hav. Den lugter af ingenting — og det er det mærkeligste ved den.
The world's first hydrogen ferry in regular service. 13-minute crossing. It smells neither of diesel nor sea. It smells of nothing — and that is the strangest thing about it.M/F Hydra sails for Norled on the Hjelmeland–Skipavik route in Ryfylke, along Rv13 from Stavanger towards Bergen. The ferry departs from Hjelmeland harbour. No reservation needed — just drive up to the quay and wait for the ramp. Departures throughout the day on schedule. Crossing time: 13 minutes across Jøsenfjorden. If you are driving Rv13 from Stavanger to Bergen you automatically cross on this ferry.Hydra was built in 2021 by Westcon and operated by Norled — the world's first ferry in regular commercial service on liquid hydrogen as fuel. It is not a pilot project. It runs its fixed daily route with cars and commuters, and nobody on board thinks about it. In the engine room there is no diesel engine, no oil tanks, no black smoke from the funnel. Hydrogen and oxygen react in a fuel cell and produce electricity. The only thing leaving the funnel is water vapour. Hydra is 82 metres long and can carry 299 passengers and 80 cars. It is a working ferry. It just happens to be historic as well.
Die erste Wasserstofffähre der Welt im regulären Betrieb. 13 Minuten Überfahrt. Sie riecht weder nach Diesel noch nach Meer. Sie riecht nach nichts — und das ist das Seltsamste an ihr.M/F Hydra fährt für Norled auf der Strecke Hjelmeland–Skipavik in Ryfylke, entlang der Rv13 von Stavanger Richtung Bergen. Die Fähre legt am Hjelmeland-Hafen ab. Keine Reservierung nötig — einfach zur Anlegestelle fahren und auf die Rampe warten. Abfahrten den ganzen Tag nach Fahrplan. Überfahrtzeit: 13 Minuten über den Jøsenfjorden. Wenn du die Rv13 von Stavanger nach Bergen fährst, nimmst du automatisch diese Fähre.Hydra wurde 2021 von Westcon gebaut und wird von Norled betrieben — die erste Fähre der Welt im regulären kommerziellen Betrieb mit flüssigem Wasserstoff als Treibstoff. Es ist kein Pilotprojekt. Sie fährt ihre feste Tagesroute mit Autos und Pendlern, und niemand an Bord denkt darüber nach. Im Maschinenraum gibt es keinen Dieselmotor, keine Öltanks, keinen schwarzen Rauch aus dem Schornstein. Wasserstoff und Sauerstoff reagieren in einer Brennstoffzelle und erzeugen Strom. Das Einzige was den Schornstein verlässt ist Wasserdampf. Hydra ist 82 Meter lang und kann 299 Passagiere und 80 Autos transportieren. Sie ist eine Arbeitsfähre. Sie ist nur zufällig auch historisch.
Le premier ferry à hydrogène au monde en service régulier. 13 minutes de traversée. Il ne sent ni le diesel ni la mer. Il ne sent rien — et c'est ce qu'il y a de plus étrange.Le M/F Hydra navigue pour Norled sur la ligne Hjelmeland–Skipavik dans le Ryfylke, le long de la Rv13 de Stavanger vers Bergen. Le ferry part du port de Hjelmeland. Pas de réservation nécessaire — roulez simplement jusqu'au quai et attendez la rampe. Départs tout au long de la journée selon l'horaire. Durée de traversée : 13 minutes sur le Jøsenfjorden. Si vous conduisez la Rv13 de Stavanger à Bergen vous traversez automatiquement sur ce ferry.Hydra a été construit en 2021 par Westcon et exploité par Norled — le premier ferry au monde en service commercial régulier à l'hydrogène liquide comme carburant. Ce n'est pas un projet pilote. Il effectue sa route quotidienne fixe avec des voitures et des navetteurs, et personne à bord n'y pense. Dans la salle des machines il n'y a pas de moteur diesel, pas de réservoirs d'huile, pas de fumée noire de la cheminée. L'hydrogène et l'oxygène réagissent dans une pile à combustible et produisent de l'électricité. La seule chose qui sort de la cheminée est de la vapeur d'eau. Hydra mesure 82 mètres et peut transporter 299 passagers et 80 voitures. C'est un ferry de travail. Il est juste aussi historique par hasard.
VEJEN DERHEN
M/F Hydra sejler for Norled på ruten Hjelmeland–Skipavik i Ryfylke, langs Rv13 fra Stavanger mod Bergen. Færgen afgår fra Hjelmeland havn. Ingen reservering nødvendig — kør bare frem til kajen og vent på at rampen sænkes. Afgange hele dagen efter køreplanen. Overfartstid: 13 minutter over Jøsenfjorden. Hvis du kører Rv13 fra Stavanger til Bergen, passerer du automatisk med denne færge.
Ingen diesel. Ingen røg. Bare fjord.
DET SÆRLIGE
Hydra er bygget i 2021 af Westcon og drevet af Norled — verdens første færge i regulær kommerciel drift på flydende brint som brændstof. Den er ikke et forsøgsprojekt. Den kører sin faste daglige rute med biler og pendlere, og ingen ombord tænker over det. I maskinrummet er der ingen dieselmotor, ingen oljetanke, ingen sort røg fra skorstenen. Brint og ilt reagerer i en brændselscelle og producerer elektricitet. Det eneste der forlader skorstenen er vanddamp. Hydra er 82 meter lang og kan transportere 299 passagerer og 80 biler. Det er en arbejdsfærge. Det er bare tilfældigvis også historisk.
13 minutter. Verdens første. Og pendlerne sidder og drikker kaffe.
