Europas længste skråstagsbro over hav — 2.404 meter stål og beton der forbinder det kroatiske fastland med Pelješac-halvøen uden at røre bosnisk territorium. Broen åbnede i juli 2022 efter 15 års politisk tovtrækkeri og kostede 526 millioner euro, finansieret 85% af EU. Den erstattede Neum-korridor-omvejen der tvang bilister gennem 9 km Bosnien med to grænseovergange. Nu kører du 2.400 meter over det dybblå Adriaterhav med udsigt til øerne og bjergene.
Europe's longest cable-stayed bridge over sea — 2,404 metres of steel and concrete connecting the Croatian mainland to the Pelješac peninsula without touching Bosnian territory. The bridge opened in July 2022 after 15 years of political wrangling and cost 526 million euros, 85% funded by the EU. It replaced the Neum corridor detour that forced drivers through 9 km of Bosnia with two border crossings. Now you drive 2,400 metres across the deep blue Adriatic with views of the islands and mountains.The Pelješac Bridge lies in southern Dalmatia in Croatia, connecting Komarna on the mainland with Brijesta on the Pelješac peninsula. The bridge is part of the motorway towards Dubrovnik. Before the bridge, all drivers from Split to Dubrovnik had to pass through the Bosnian Neum corridor — with two border crossings, passport checks and waiting times. Now the route is direct and uninterrupted. The views from the bridge cover Korčula, Hvar, Mali Ston bay and the mountains of Bosnia-Herzegovina.The bridge was built by China Road and Bridge Corporation and cost 526 million euros — 85% funded by the EU. It has 5 pylons and rises 55 metres above sea level at its highest point. The Pelješac peninsula on the other side is Croatia's premier wine region — Dingač and Postup produce some of the country's finest Plavac Mali wines. Mali Ston at the root of the peninsula has the world's second-longest defensive wall (5.5 km) and famous oyster farms in the sheltered bay.
Europas längste Schrägseilbrücke über Meer — 2.404 Meter Stahl und Beton, die das kroatische Festland mit der Halbinsel Pelješac verbinden, ohne bosnisches Territorium zu berühren. Die Brücke wurde im Juli 2022 nach 15 Jahren politischen Tauziehens eröffnet und kostete 526 Millionen Euro, zu 85% von der EU finanziert. Sie ersetzte den Neum-Korridor-Umweg mit 9 km durch Bosnien und zwei Grenzübergängen. Jetzt fährst du 2.400 Meter über die tiefblaue Adria mit Blick auf die Inseln und Berge.Die Pelješac-Brücke liegt in Süddalmatien in Kroatien und verbindet Komarna auf dem Festland mit Brijesta auf der Halbinsel Pelješac. Die Brücke ist Teil der Autobahn Richtung Dubrovnik. Vor der Brücke mussten alle Fahrer von Split nach Dubrovnik den bosnischen Neum-Korridor passieren — mit zwei Grenzübergängen, Passkontrolle und Wartezeiten. Jetzt ist die Strecke direkt und unterbrechungsfrei. Der Blick von der Brücke umfasst Korčula, Hvar, die Bucht von Mali Ston und die Berge Bosnien-Herzegowinas.Die Brücke wurde von der China Road and Bridge Corporation gebaut und kostete 526 Millionen Euro — 85% aus EU-Mitteln finanziert. Sie hat 5 Pylone und ist am höchsten Punkt 55 Meter über dem Meeresspiegel. Die Halbinsel Pelješac auf der anderen Seite ist Kroatiens beste Weinregion — Dingač und Postup produzieren einige der feinsten Plavac-Mali-Weine des Landes. Mali Ston am Ansatz der Halbinsel hat die zweitlängste Verteidigungsmauer der Welt (5,5 km) und berühmte Austernfarmen in der geschützten Bucht.
Le plus long pont à haubans d'Europe au-dessus de la mer — 2 404 mètres d'acier et de béton reliant le continent croate à la péninsule de Pelješac sans toucher le territoire bosniaque. Le pont a ouvert en juillet 2022 après 15 ans de tractations politiques et a coûté 526 millions d'euros, financés à 85% par l'UE. Il remplace le détour par le corridor de Neum qui forçait les automobilistes à traverser 9 km de Bosnie avec deux postes-frontières. Désormais, on traverse 2 400 mètres d'Adriatique bleu profond avec vue sur les îles et les montagnes.Le pont de Pelješac se situe dans le sud de la Dalmatie en Croatie et relie Komarna sur le continent à Brijesta sur la péninsule de Pelješac. Le pont fait partie de l'autoroute vers Dubrovnik. Avant le pont, tous les conducteurs de Split à Dubrovnik devaient emprunter le corridor bosniaque de Neum — avec deux postes-frontières, contrôle de passeport et temps d'attente. Désormais, la route est directe et ininterrompue. La vue depuis le pont couvre Korčula, Hvar, la baie de Mali Ston et les montagnes de Bosnie-Herzégovine.Le pont a été construit par China Road and Bridge Corporation et a coûté 526 millions d'euros — financés à 85% par l'UE. Il compte 5 pylônes et s'élève à 55 mètres au-dessus du niveau de la mer à son point le plus haut. La péninsule de Pelješac de l'autre côté est la première région viticole de Croatie — Dingač et Postup produisent parmi les meilleurs Plavac Mali du pays. Mali Ston à la base de la péninsule possède la deuxième plus longue muraille défensive au monde (5,5 km) et de célèbres parcs à huîtres dans la baie abritée.
VEJEN DERHEN
Pelješac-broen ligger i det sydlige Dalmatien i Kroatien og forbinder Komarna på fastlandet med Brijesta på Pelješac-halvøen. Broen er en del af motorvejen mod Dubrovnik. Før broen måtte alle bilister fra Split til Dubrovnik passere den bosniske Neum-korridor — med to grænseovergange, pascheck og ventetider. Nu er vejen direkte og uden stop. Udsigten fra broen dækker Korčula, Hvar, Mali Ston-bugten og bjergene i Bosnien-Hercegovina.
2.404 meter. Ingen grænser. Kun åbent hav og asfalt.
DET SÆRLIGE
Broen er bygget af det kinesiske selskab China Road and Bridge Corporation og kostede 526 millioner euro — 85% finansieret af EU-midler. Den har 5 pyloner og er 55 meter over havoverfladen på det højeste punkt. Pelješac-halvøen på den anden side er Kroatiens bedste vinregion — Dingač og Postup producerer nogle af landets fineste Plavac Mali-vine. Mali Ston ved halvøens rod har verdens næstlængste forsvarsmur (5,5 km) og berømte østersfarme i den beskyttede bugt.
EU betalte. Kina byggede. Kroatien forbandt sig selv.
