Du starter ved den samme grænse som sidst. Men denne gang drejer du mod øst — ind i det Sønderjylland der var tysk i 56 år, hvor slagmarker stadig har form i landskabet, og hvor en ø skifter accent afhængigt af vinden.
Bog 3 · 3 etaper · ca. 190 km · Fjorde, slagmarker og en ø
En fjord hvor grænsen er usynlig. Et slot hvor dronningen bor om sommeren. En bakke hvor 3.000 danske soldater faldt på én dag i 1864. En bro der fører til en ø der var tysk — og så dansk igen — og som stadig har sin egen tone. Et fyrtårn på en halvø så smal at havet er på begge sider af bilen. Og til sidst: en fjordby med en gotisk domkirke og en havn der handlede med hele verden.
Det er 190 kilometer. Tre dage. En bevægelse fra grænse til fjord.
Tre etaper · tre dage · fra grænsen til fjordbyen
Inden du kører
Det her er en inspirationsside — ikke en rejseguide med garanti. Vi viser dig steder vi synes er værd at køre efter, men vi kan ikke stå til ansvar for forhold langs ruten.
Det er dit ansvar at sætte dig ind i lokale regler for parkering, overnatning, færdsel og adgang. Veje ændrer sig. Parkeringspladser lukker. Bomme dukker op.
Tjek altid aktuelle forhold inden du kører — og brug din sunde fornuft undervejs.
Du kender p-pladsen. Du stod her for to dage siden og kørte mod vest — ind i plantagen, videre til Tønder og marsken. Nu drejer du den anden vej. Mod øst. Det er den samme grænse, men det er et andet Sønderjylland der venter.
Fra Padborg Station følger du Fjordvejen mod Kruså. To kilometer. Asfalten er bred her, og der er trafik — lastbiler fra grænsehandlen, biler på vej til og fra Tyskland. Men ved Kruså slipper du trafikken. Du drejer fra mod Tunneldalen — en istidsdal der skærer sig ned gennem morænelandskabet som et ar fra en kæmpe plov. Bakkerne rejser sig på begge sider, tyve meter op, og bunden er flad med en bæk og sivgræs.
Grænse. En sten i marken. Til venstre er Danmark. Til højre er Tyskland. Siden 1920 har den stået der.
Frøslevlejren. Bygget af besættelsesmagten i 1944. 12.000 danskere interneret her. Nu museum og fredet område.
Du kører østpå langs Flensborg Fjords nordside. Vejen snor sig gennem Kollund Skov — en af Sønderjyllands ældste løvskove — og fjorden glimter til højre mellem stammerne. Du ser den ikke hele tiden. Skoven gemmer den, og du tror du er kørt forkert, og så åbner den sig igen i et glimt af blåt vand og en tysk kyst på den anden side. Tyskland er 800 meter væk. Du kan se husene i Wassersleben. Der er ingen hegn, ingen bom, ingen markering i vandet. Grænsen er usynlig.
Ved Skomagerhus — et gammelt fiskerhus ved vandet — er der en lille P-plads og en sti ned til fjordkanten. Stop her fem minutter. Kig ud over vandet. Lyset på Flensborg Fjord er anderledes end lyset over marsken i vest — det er smallere, mere koncentreret, og om morgenen spejler træerne sig i fjorden så præcist at du ikke kan se hvor skoven holder op og vandet begynder.
Kollund Skov. Skrænterne falder stejlt ned mod vejen. Fjorden er derude et sted — bag stammerne.
Flensborg Fjord ved Rinkenæs. Tyskland er 800 meter væk. Grænsen er usynlig i vandet.
Fra Kollund drejer vejen nordpå. Du forlader fjorden og kører ind i et landskab der er grønnere og mere bakket end noget du har set i Vestjylland. Istiden har formet det her som modellervoks — runde bakker med bøgeskov på toppen, små søer i lavningerne, og veje der følger dalstrøgene i bløde kurver. Du kører i tredje gear mere end i femte. Vejen er smal — ét spor i hver retning — og du møder måske fem biler på tyve minutter.
Lidt nord for Rinkenæs får du det første glimt af Nybøl Nor — et lavvandet fjordbassin der ligger som et spejl mellem bakkerne. Undervejs krydser du Egernsund — et smalt stræde med en klapbro fra 1966. Hvis broen er oppe, holder du stille i to minutter og ser en sejlbåd glide forbi. Det er ikke en hindring. Det er en pause.
Så ligger Gråsten foran dig — lindealléen, slotssøen og parken på venstre hånd, og byen omkring den.
Fra Gråsten kører du østpå mod Dybbøl. Vejen stiger — ikke stejlt, men mærkbart. Du kan se Sønderborg nede ved sundet, og Als bag den som en mørk stribe. Men det er ikke der du skal endnu. Du skal op.
Oppe på banken flader vejen ud mellem skanserne, og så begynder den at falde igen. Fra Dybbøl er det tre kilometer ned til Sønderborg. Vejen falder mod vandet. Byen åbner sig nedenfor dig — rød tegl, havnefront, og midt i det hele: Sønderborg Slot, en middelalderborg der har siddet på denne plet siden 1200-tallet.
Foran slottet ligger Kong Christian X's Bro — 331 meter lang, bygget i 1930, din vej til Als. Broen er smal — to spor — og når du kører over den, har du Als Sund på begge sider. Vandet er ti meter under dig. Om sommeren åbner broen for gennemsejling hver time. Du holder stille, broen går op, en mast glider forbi, broen går ned.
Sønderborg Havn. Slottet bag. Als Sund foran. Broen til Als er 331 meter til højre.
Det du kan se på vejen
Kør-med-Maps følger selve vejen — den tvinger jer ikke forbi et bestemt sted. Vil I til ét af dem, har det sin egen QR lige her på kortet; ingen er pligt.
Vandresti & grænsehistorie184 kilometer langs Flensborg Fjord. Fra Padborg til Høruphav. Stien følger den rute de danske gendarmer patruljerede efter 1920, da Sønderjylland kom hjem. Fjorden til højre, Tyskland på den anden side, og en stilhed der kun findes på stier folk har gået i hundrede år.
Museum2Gruset knaser under skoene. Barakker i rækker, vagttårn i silhuet, og pigtrådshegn der stadig kaster skygge. Frøslevlejren ved Padborg blev bygget på tre måneder i 1944 — to kilometer fra den tyske grænse. 12.000 danskere gik ind ad porten. Ikke alle kom ud igen.
Urskov & fjordkyst3130 hektar løvskov der har stået her siden istiden. Skrænterne falder tyve meter ned mod Flensborg Fjord, og Tyskland er 800 meter væk på den anden side. Gendarmstien snor sig igennem. Grænsen er usynlig.
Fjord4Lavvandet fjordbassin mellem Gråsten og Sønderborg. Vandet er stille som et spejl. Fugle i tusindtal — knopsvaner, grågæs, vadefugle langs bredderne. Om vinteren samles hundredvis af sangsvaner. Et sted der ikke laver støj, bare viser dig hvad ro egentlig er.
Bro5Klapbro fra 1966 over Egernsund. Når broen er oppe, holder du stille i to minutter og ser en sejlbåd glide forbi. Det er et af de sjældne øjeblikke i en biltur hvor noget tvinger dig til at se på vandet. På den anden side skifter landskabet — fra fjordkyst til skov og bakke.
Slot & rosenhave64.000 rosensorter og en dronning der gik her hver sommer i 89 år. Gråsten Slot er ikke bare et slot — det er det sted hvor Margrethe holdt sommerferie fra hun var fem. Slotssøen spejler facaden så præcist at du ikke ved hvad der er op og ned.
Historisk sted7Her tabte Danmark en krig og en tredjedel af sit land. 18. april 1864. Preusserne stormede skanserne, og bagefter var Sønderjylland tysk. Møllen på bakken blev skudt i stykker, genopbygget, skudt i stykker igen. Den står der stadig. Trodsigt.
Historisk monument8Skudt i stykker. Genopbygget. Skudt i stykker igen. Genopbygget igen. Dybbøl Mølle er ikke bare en vindmølle — det er et nationalt symbol. Stedet hvor Danmark blev lille i 1864, men stoltheden overlevede. Møllevingerne drejer stadig.
Slot & krigshistorie9Her sad Christian II fanget i 17 år. Og her faldt Danmark i 1864. Sønderborg Slot er ikke bare et slot — det er stedet hvor to af Danmarkshistoriens mørkeste kapitler udspillede sig. Murene bærer stadig sporene.
Gråsten Slot ligger i en park ved enden af en lindeallé. Et hvidt barokslot fra 1700-tallet — dronningens sommerbolig. Dronning Margrethe brugte det hver sommer fra 1935 til 2024. Slotskapellet er åbent. Haven er gratis og har 4.000 rosensorter. Du parkerer på Slotsgade og går ind. Det tager en halv time at gå rundt om søen og se slottet fra alle sider.
Gråsten Slot over Slotssøen. Dronningen gik her hver morgen fra 1935 til 2024.
Dybbøl Banke rejser sig 68 meter over Als Sund. Det var her det skete. Den 18. april 1864 stormede 37.000 preussiske soldater de danske skanser. Kampen varede fire timer. 1.800 danske soldater faldt eller blev såret. Danmark mistede Slesvig, Holsten og Lauenborg — en tredjedel af rigets areal. Det var den mest traumatiske dag i dansk historie.
Du parkerer ved Dybbøl Mølle — den vindmølle der blev skudt i stykker under stormen og genopbygget tre gange siden. Den står der stadig, på toppen af banken, og foran den ligger skanserne — jordvolde der tegner sig i græsset som ar i huden. Du kan gå i dem. Der er ingen hegn, ingen billetsalg, ingen café. Bare græs, vind og den udsigt preusserne så da de stormede opad.
Wikimedia · CC BY-SA 4.0 Hjart · CC BY-SA 4.0 
Dybbøl Banke. Flaget i vinden. 68 meter over havet. Du kan stå i de bevarede skanser — der er ingen billet, ingen bom.
Kong Christian II sad fængslet her i 17 år — fra 1532 til 1549. Slottet er museum nu, med den mest komplette fortælling om Sønderjyllands 1.000-årige grænsehistorie.
Sønderborg Slot. 1200-tallet. Christian II sad fængslet her i 17 år.
Der er parkering langs havnefronten ved Sønderborg Slot. Gå en tur langs kajen. Kig over sundet mod Dybbøl — bakken er lige derovre. Når du er klar, scan QR'en til etape 2 — den fører dig sydpå over Als, ud på en landtange med vand på begge sider, og helt ud til et fyrtårn hvor der ikke er mere land.
Du kører sydpå fra broen. Als er 321 km² — den syvendestørste ø i Danmark — og den har sin egen tone. Accenten er lidt bødere end på fastlandet. Vejene er smallere. Landskabet er moræne — bløde bakker, små søer, bøgeskov — og du kører i et tempo der gør at du lægger mærke til det.
Vejen følger først Alssund sydpå, hvor du kan se Sønderborg og Dybbøl bag dig, og så ind i et landskab der bliver mere og mere åbent. Markerne er store. Gårdene er hvide med røde tage. Vejen bugter sig gennem små landsbyer med navne som Ulkebøl, Hørup og Tandslet. Du møder en traktor, to biler og en cyklist. Det er det.
Als. Moræne, bøgeskov, småsøer. Det er ikke Kegnæs — det er det Als du kører igennem på vej sydpå.
Tyve kilometer syd for Sønderborg ændrer landskabet sig. Markerne holder op. Vejen bliver smallere. Du kører ud på Drejet — en naturlig landtange der forbinder Als med halvøen Kegnæs. Drejet er hundrede meter bredt. Vand på begge sider. Du kan se bølgerne fra begge vinduer samtidig. Det ligner at vejen ender. Den gør den ikke.
Drejet. Hundrede meter bred. Vand på begge sider. Du tror vejen ender. Den gør den ikke.
Kegnæs er 8 km lang og 3 km bred. Vejene er så smalle at der kun er plads til én bil. Der er ingen butikker. Der er ingen benzintank. Vejen holder op i græsset ved fyret, og længere sydpå kommer du ikke.
Du kører Drejet i modsat retning. Tangen, vandet på begge sider, og så er du tilbage på Als. Men i stedet for at køre nordpå ad den vej du kom, drejer du østpå. Følg skiltene mod Mommark.
Østkysten af Sydals er et andet Als end det du kørte ned igennem. Vejene er smallere. Der er færre gårde og flere skove. Du kører langs vandet i glimt — ind bag en bøgeskov, ud igen med udsigt til Ærø på den anden side af sundet. Ved Mommark ligger en gammel fiskehavn med et par både og et par huse. Det er den slags sted hvor folk siger "der sker ingenting" og mener det som en ros.
Du følger kysten nordpå, forbi Lysabild og Tandslet, og landskabet begynder at ligne det du kørte igennem på vej ned. Bakker, marker, alléer. Halvvejs oppe passerer du Augustenborg.
Du svinger vest, og efter tyve minutter ruller du ind i Sønderborg igen fra øst. Samme by, samme slot, samme bro — men du har kørt en ø rundt, og den føles anderledes end da du forlod den.
Det du kan se på vejen
Kør-med-Maps følger selve vejen — den tvinger jer ikke forbi et bestemt sted. Vil I til ét af dem, har det sin egen QR lige her på kortet; ingen er pligt.
Landtange10Hundrede meter bred landtange der forbinder Kegnæs med Als. Vand på begge sider — Lillebælt til den ene, noret til den anden. Du kører igennem som på en smal stribe jord udspændt over havet. En af de mest dramatiske indkørsler til en halvø i hele Danmark.
Fyrtårn & kystlandskab11Det sydligste du kan køre i Danmark. 18 meter hvidt fyrtårn fra 1896 på en halvø så smal at havet er på begge sider af bilen. Fra toppen: Tyskland, Ærø, Langeland og det danske øhav i ét panorama. Vinden tager fat i alt der ikke er boltet fast.
Strand12Bred sandstrand lige før Drejet på Als-siden — en 800 meter lang strækning på sydspidsen af Als, vendt mod Lillebælt og Ærø. Lavvandet, sand på bunden, udsigt over sundet mod Kegnæs. Sandsynligvis den bedste strand på hele Als — og du har den næsten altid for dig selv. Ingen ishus, ingen redningstårn, ingen Blå Flag-skilt.
Havn13Gammel fiskehavn på sydspidsen af Als. Et par både, et par huse, en mole der rækker ud i vandet. Herfra gik færgen til Fynshav i generationer — nu er den borte, og tilbage er kun stilheden, vandet og udsigten mod Ærø. Det er de steder man husker bedst.
Slot14Barokslot fra 1770 på Als. Hertug Christian August byggede det som sommerresidens — symmetriske fløje, en slotspark med lindeallé, et kapel fra 1776. I dag psykiatrisk hospital, men slotsgården og parken er frit tilgængelige. Et slot der stadig er i brug og alligevel åbent.
Der er Kegnæs Fyr — et 18 meter højt fyrtårn fra 1896 — og der er havet. Fra fyret kan du se Tyskland, Ærø, Langeland og det danske øhav i ét panorama. Vinden tager fat i alt der ikke er boltet fast.
Sydkysten af Kegnæs. Bag dig er 8 kilometer halvø, en landtange og en ø. Foran dig er kun hav.
Augustenborg Slot er et barokslot fra 1770 med symmetriske fløje og en slotspark der er åben for alle. Hertug Christian Augusts sommerresidens. I dag psykiatrisk hospital, men slotsgården og parken er frit tilgængelige.
Samme P-plads ved slottet. Gå ned til havnen og se solen gå ned bag Dybbøl. Når du er klar, scan QR'en til etape 3 — den fører dig af Als, nordpå langs kysten, forbi en lille ø med et 170 år gammelt skibsværft, og videre til en fjordby med en domkirke der havde Danmarks første lutheranske gudstjeneste.
Du kører over Kong Christian X's Bro en sidste gang. Als er bag dig nu. Den første fristelse er at tage rute 8 nordpå — motortrafikvejen, hurtig, kedelig, grå. Lad være. Tag i stedet den lille kystvej via Sottrupskov. Den er ti minutter længere og ti gange smukkere. Vejen snor sig langs Alssunds vestside med udsigt over vand, skov og bakkeskråninger, og Als som en mørk kulisse på den anden side.
Fra Sottrupskov drejer du vestpå og kører ind mod Aabenraa. Byen ligger i bunden af sin fjord — Aabenraa Fjord, ti kilometer lang, tre-fire kilometer bred — og indkørslen fra syd er god. Du kører ned. Fjorden åbner sig foran dig, husene klatrer op ad bakkerne på begge sider, og havnen ligger i bunden som et samlingspunkt alt drejer sig om.
Nord for Aabenraa drejer du fra mod Varnæs. Otte kilometer ad en lille landevej, og du ender på en P-plads ved vandet.
Fra Varnæs kører du tilbage til hovedvejen og drejer nordøstpå mod Løjt Land. Det her er den strækning vi er mest begejstrede for på hele etapen — og den du aldrig ville finde selv. Løjt Land stikker ud i Lillebælt som en halvø, og vejen via Løjt Kirkeby, Løjt Skovby og Stolling er det tætteste Sønderjylland kommer på et bakkelandskab med havglimt. Vejen stiger og falder — ikke dramatisk, men mærkbart — og fra bakkerne ser du Genner Bugt, Lillebælt, Barsø og i klart vejr helt til Fyn.
Løjt Kirkeby. Halvøens landsbykirke på toppen af bakken. Deroppe er der udsigt til fire øer.
Fra Løjt Land kører du vestpå og nordpå. Landskabet ændrer sig — bakkerne bliver blødere, fjordene bredere. Ved Genner drejer du østpå mod bugten.
Fra Genner kører du nordpå, og ved Haderslev Næs drejer du østpå mod Årøsund.
Fra Genner kører du nordpå igen. Landevej, lav trafik, og landskabet begynder at falde mod endnu en fjord. Haderslev Fjord fører dig ind i byen — du kører langs vandet de sidste fire kilometer, og det er en fin indkørsel. Haderslev ligger ikke på toppen af noget. Den ligger i noget — i bunden af fjorden, med vand på tre sider og en stor dam midt i byen.
Haderslev Fjord fra Starup. Fjorden fører dig ind i byen — de sidste fire kilometer langs vandet.
Det du kan se på vejen
Kør-med-Maps følger selve vejen — den tvinger jer ikke forbi et bestemt sted. Vil I til ét af dem, har det sin egen QR lige her på kortet; ingen er pligt.
Fjordby & søfartshistorie15En søfartsby der handlede med Kina i 1800-tallet. Aabenraa ligger i bunden af sin fjord som en kop i en underkop — bakkerne klatrer op på begge sider, og havnen er samlingspunktet. Sønderjyske kaptajner sejlede te og porcelæn fra Kanton til København herfra.
Kystklint & vandresti16Tyve meter lodret ned i fjorden. Kystklinter der kollapser i havet i friske skred af ler og kalk. Det ligner ikke Danmark. Det ligner en engelsk kyst — brun-hvide vægge der hælder, sten på stranden, og en udsigt til Als der aldrig stopper.
Kirke17Middelalderkirke i Løjt Kirkeby på halvøen mellem Aabenraa Fjord og Genner Bugt. Romansk skib fra 1100-tallet, gotisk kor tilbygget i 1400-tallet, altertavle fra 1520. Kirkegården har udsigt over fjorden. Løjt Land var skippernes halvø — rigmændene der sejlede på Østersøen og kom hjem og byggede store huse.
Ø18Lille ø i Lillebælt med 20 fastboende. Færge fra Barsø Landing, 10 minutters overfart. Marker, strandenge, en kirke, et par gårde. Ingen butik, ingen café. Bare ø — og den slags ø der minder dig om hvad øer egentlig er.
Bugt & skibsværftsø19En bugt med en ø hvor de byggede tremastede skonnerter i 1850. Kalvø er 17 hektar, forbundet med en dæmning, og så stille at du kan høre dine egne skridt. Genner Bugt skærer sig ind i morænelandskabet som en spalte — fire kilometer lang og over ti meter dyb.
Færgehavn & kystudsigt20Perlen ved Lillebælt, kalder lokale den. En lille havneby på spidsen af Haderslev Næs med 360 graders udsigt: Lillebælt, Aarø, Haderslev Fjords munding og i det fjerne Fyn. Vinden tager fat. Der lugter af tang og dieselolie.
Ø21Lille ø ud for Hejlsminde med 150 beboere. Færgen tager 8 minutter fra Hejlsminde. Sandstrande på sydsiden, marker på nordsiden, en landsby med røde tage i midten. Danmarks mindste ølbryggeri holder til her. Aarø er Sønderjyllands svar på at trække stikket ud.
Domkirke22Gotik i røde mursten. Haderslev Domkirke rejser sig 60 meter over den lille sønderjyske by som et skib strandet på land. Det er middelalderen i ren form. Og kirken var den første i Danmark der holdt lutheransk gudstjeneste, i 1526.
Brundlund Slot i Aabenraa. Bygget af Dronning Margrete I i 1411. I dag kunstmuseum. Gratis adgang til gårdhaven.
Aabenraa er ikke en turistby. Det er en søfartsby der har handlet med hele verden siden 1600-tallet. I 1800-tallet var den en af Europas vigtigste China-trader-havne — sønderjyske kaptajner sejlede te og porcelæn fra Kanton til København. Husene i de gamle gader — Slotsgade, Nygade, Skibbrogade — bærer stadig de brede porte og de høje lofter der var tegn på velstand.
Herfra går du hundrede meter — og pludselig falder verden tyve meter ned foran dine fødder. Varnæs Hoved er kystklinter der kollapser i havet i friske skred af ler og kalk. Det ligner ikke Danmark. Det ligner noget fra en engelsk kyst — brun-hvide vægge der hælder, sten på stranden, og en udsigt over Als Fjord der går helt til Broager-halvøen.
Området er fredet — 477 hektar — og der er en markeret vandresti langs klintekanten. Du behøver ikke gå hele ruten. Gå de første 500 meter og se ned. Det er nok til at du forstår at Sønderjylland har en kyst du aldrig har set på et postkort.
Blåhøj — 81 meter — er halvøens højeste punkt. Fra toppen er der 360 graders udsigt over Aabenraa Fjord, Als, Barsø og det åbne Lillebælt. Det er en ægte udsigt — ikke "lidt højere end naboens tag", men det der får dig til at holde bilen ind og stå stille i to minutter.
Genner Bugt er fire kilometer lang og skærer ind i morænelandskabet som en spalte. Og midt i bugten ligger Kalvø — en ø på 17 hektar, forbundet med fastlandet af en dæmning. Det var her Danmarks største skibsværft uden for København lå i 1850'erne. De byggede tremastede skonnerter og søsatte dem i bugten. I dag er der et par huse, en sti rundt om øen, og den slags stilhed der kun findes steder folk har glemt.
Genner Bugt fra skrænten. Kalvø midt i bugten. I 1850 byggede de skibe her.
Gråsten Havn. Slotssøen løber ud til havnen. Dronningens roser er 2 km nordpå.
Årøsund er en lille havneby på spidsen af næsset — færgehavn til øen Aarø. Du behøver ikke tage færgen. Hold ved havnen. Der er bænke langs kajen, og udsigten er 360 grader: Lillebælt, Aarø, Haderslev Fjords munding og i det fjerne Fyn. Vinden tager fat i alt der ikke er boltet fast. Der lugter af tang og dieselolie.
Haderslev Domkirke er det du ser først. Gotisk. Røde mursten. 60 meter højt tårn. Den blev bygget i 1200-tallet og var stedet for den første lutheranske gudstjeneste i Danmark i 1526 — tre år før reformationen officielt kom. Det er en af de smukkeste domkirker i Jylland. Du parkerer ved torvet og går ind.
Haderslev Domkirke set fra Dammen. 60 meter. 1526: første lutheranske gudstjeneste i Danmark.
190 kilometer. Tre etaper. Fra Padborg til Haderslev. Næste bog starter i Haderslev og fører dig nordpå — forbi Christiansfeld med sin UNESCO-symmetri, videre langs den jyske østkyst, fjord efter fjord. Men det er en anden dag.
Kender du nogen der skal samme vej?